Como utilizar una bomba de vacío en el aire acondicionado

Una de las herramientas más importantes a la hora de realizar una reparación en el aire acondicionado, donde tendremos que cargar el equipo luego de soldar o reparar cualquier tipo de daño en el que el sistema sea liberado por completo del gas refrigerante y expuesto al ambiente es la bomba de vacío o máquina de vacío en inglés vacum pump, esta herramienta nos permite bajar la presión dentro del sistema de refrigeración sacando la humedad existente en este y dejándonos la posibilidad de que al momento de cargar de

refrigerante el sistema tenga una mayor cantidad de gas dentro de él ya que las libras negativas de presión serán sustituidas por refrigerante haciendo más eficiente la carga de este. 

La bomba de vacío viene diseñada en varias capacidades pero siempre se recomienda utilizar de  doble acción, para un vacío optimo, en caso de que el equipo sea de poca capacidad se recomienda graduar la cantidad de succión que esta nos dará utilizando un tornillo que normalmente se encuentra en la parte superior de esta, que deja bajar o aumenta  la fuerza con la que ella trabaja evitando que esta arrastre el aceite en equipos de poca capacidad.

Para su utilización es necesario un manómetro de refrigeración y según el código de colores empleado en ellos conectaremos la manguera amarilla o de servicio en la bomba de vacío la azul en la parte de baja presión del aire acondicionado y la roja en la parte de alta presión de existir válvula de servicio en esta última .Normalmente se realiza el vacío durante un tiempo entre 15 y 30 min todo depende de la capacidad de la bomba de vacío que estamos utilizando del tamaño del equipo y recorrido de las tuberías.

Existen métodos alternos al uso de esta herramienta como lo son el auto vacío, pero estos métodos no son recomendados ya que no obtendremos los resultados que deseamos y el trabajo podría quedar dando problemas de humedad como lo son la falta de rendimiento.

Recomendación para el cuidado de nuestra bomba de vacío:

·              Es importante regularmente realizar un mantenimiento, al estar funcionado ellas suelen arrastrar aceite partículas de sucio humedad y todas esas impurezas se acumulan dentro de ella haciéndole perder viscosidad al aceite que  utilizan para lubricarse.
·              En algunos la carcasa que cubre el cuerpo de válvulas de la bomba es fácil de retirar una vez al año o dependiendo de la cantidad de uso que le demos puede ser antes retiramos esta carcasa botando todo el aceite y limpiándola luego la sellamos nuevamente y la cargamos de aceite hasta donde nos indica la marca del visor. En otros trae un tornillo de servicio en la parte inferior el cual al retirarlo deja salir el aceite dañado y podemos
reemplazarlo por uno nuevo.
·              Hay que estar pendiente siempre del nivel de aceite la mayoría de las bombas utilizan un visor que permite saber si el nivel de aceite dentro de ellas está entre los parámetros normales.
·              El motor que mueve la bomba en muchos modelos utiliza tapones para que lubriquemos los bujes, debemos mantenerlos lubricados con la misma frecuencia que le hacemos mantenimiento al resto de ella.
·              Al momento de guardar transportar nuestra bomba de vacío se recomienda no dejar que se tumbe de lado o quede volteada ya que al pasar esto pierde aceite y al faltar le acortamos su vida útil.

Siempre que la estemos utilizando debemos colocarla en un sitio donde este firme y no inestable para evitar derrames de aceite accidentales ocasionados por que se tumbe de lado

En tuairemercado.com tenemos una Bomba en Oferta dale clic y mírala Bomba de Vacío

fuente del articulo: http://www.aires-acondicionados.info/

Congelamiento de la tubería o caño de succión del aire acondicionado

En los equipos de aire acondicionado es muy frecuente notar el congelamiento en diversas partes de este cuando esta fallando, debemos de tomarlo en cuanta para tratar de solucionarlo lo antes posible evitando daños mayores, sin confundirnos entre una causa y otra, he escrito referente  a por que se congela el aire acondicionado, cuando llueve se congela el aire acondicionado, se congela parte del panal del aire acondicionado, se congela mi aire acondicionado por completo, motivado a que existen muchas fallas diferentes todas relacionadas a que se congela el aire acondicionado les traigo esta nueva entrada y espero sea de utilidad en esta oportunidad describiendo una ubicación diferente del congelamiento.

 

Cuando nos damos cuenta de esta falla es posible que tenga  tiempo ocurriendo sin saberlo ya que la ubicación de la unidad externa muchas veces no nos permite observar que está ocurriendo esta el problema que puede traer como consecuencia el daño del compresor por recibir refrigerante en forma de líquido.

Por qué se congela la tubería o caño de succión del aire acondicionado causas y soluciones.

Por estrangulamiento en la tubería: al momento de realizar la instalación  y dependiendo de la distancia y dificultad para colocar las tuberías debemos realizar curvas estas deben hacerse con un doblador de tubos sin esta herramienta corremos el riesgo de estrangulamiento de la tubería ósea que se doble de más, esto hace que la presión baje más de lo normal y produce congelamiento en la tubería de succión es posible que sea desde el punto en que se encuentra estrangulada la tubería o caño. Debemos seguir la ruta de esta y asegurarnos que este  lo más recta posible y en las curvas no este apastada o cerrada. Para corregir esto sería necesario cortar y soldar un codo de no poder enderezarla con alicates o la base del corta tubo haciendo presión como si fuese una prensa en el orificio de la misma medida de la tubería, antes de hacer todo esto es recomendable recoger el refrigerante en la unidad externa

Que gire lento el motor ventilador: si el motor ventilador de la unidad evaporadora o interna gira lento esto hace que el refrigerante llegue más frió de lo normal a ese punto y el congelamiento partirá desde la tubería de succión, la causa de esto puede ser el capacitador deficiente. La solución es cambiar el capacitador para que el motor ventilador logre las revoluciones normales.Cuando esta pasada la carga de refrigerante: es poco usual pero si la carga de refrigerante esta pasada ósea tiene más refrigerante de la cuenta puede ocurrir esta falla, una de las características es que el amperaje del compresor estará en el límite ya que tiene refrigerante de más para resolver esto mediremos la carga y poco a poco la sacaremos una pequeña cantidad ya que si sacamos mucho quedara fallo y no enfriara bien.

 A diferencia de cuando le falta gas refrigerante al equipo ya que el congelamiento comienza por los capilares y la tubería de succión se calienta o pierde frio por falta de retorno en el sistema.Filtros del evaporador sucios o serpentín sucio: cualquiera de las dos opciones puede dar como resultado esta falla y seguidamente el congelamiento completo del serpentín, la solución limpiar los filtros frecuentemente y hacerle mantenimiento en el momento necesario al serpentín del evaporador.

 

Cuando el aire acondicionado se congela debemos de tomar en cuanta en que forma lo hace ya que dependiendo de esto se pueden ir descartando posibles causas que originan esta falla tan frecuente y que ocurre ya que estamos trabajando con frió y cualquier inconveniente puede ocasionar una disminución de este o un aumento que culmine en el congelamiento. Para poder comprender o deducir cual es la causa es necesario saber cómo trabaja el refrigerante dentro del equipo y que hace que este logre enfriar a tal punto que podamos descifrar cual es el origen de la falla que está afectando el aire acondicionado

fuente: http://www.aires-acondicionados.info/

Tiempo de vida de un compresor rotativo

 Anteriormente los compresores de aires acondicionados en su mayoría eran reciprocantes o también conocidos como de pistón, consumen mayor cantidad de amperaje y por ende son más costosos a la hora de pagar la factura de electricidad. Pero estos compresores tenían una vida útil de aproximadamente entre 12 y 15 años en promedio llegando en algunos casos a ser reparados y seguir funcionando por más tiempo (aunque estos eran sellados y no venían para ser reparados pero algunas personas los reparaban). Luego comenzaron a ser reemplazados por los compresores rotativos los cuales son   los livianos y pequeños comparados con aquellos dinosaurios que pesaban muchísimo y tenían un gran volumen también son más silenciosos y como ventaja principal consumen mucho menos cantidad de amperaje que se traduce en un gasto menor de electricidad y una factura mucho más económica

Estos compresores que son en la actualidad los que traen la mayoría de los aires acondicionados, por no decir todos, ya que hace un tiempo atrás conseguí un aire acondicionado nuevo y todavía tenía instalado un compresor a pistón, por cierto de la marca Bristol que eran los que menos electricidad consumían de aquella época.
Pero no todo es felicidad el tiempo de durabilidad de estos compresores rotativos es mucho menor que el de los compresores modelos viejos ya que en promedio vienen para durar entre 7 y 12 años llegando en muchos casos solo hasta los 5 años de funcionamiento gracias a que su temperatura de trabajo es mucho más alta y el sistema de compresión delicado.

  Uno de los problemas más graves de estos compresores es que motivado a como dijimos anteriormente su temperatura de trabajo es alta queman el aceite llegando al punto de convertirlo en pequeñas partículas de carbón obstruyendo los capilares y hasta tapando el paso de refrigerante ocasionando así problemas en el aire acondicionado y al mismo tiempo perdiendo lubricación y generando un desgaste mayor en un menor tiempo, trayendo como consecuencia fallas más frecuentes y mucho menos tiempo de durabilidad de los compresores rotativos

fuente: http://www.aires-acondicionados.info/