Medidas de capilares para aires acondicionados

En esta tabla de medidas para el reemplazo de capilares en equipos que utilizan freon 22, encontramos varias columnas la primera específica la capacidad del equipo para el que necesitamos saber que capilar utilizar, la segunda columna es para los equipos de aire acondicionado que utilizan capilar corto y la tercera y última columna es para los equipos de aire acondicionado que utilizan capilares largos.

Lo más importante de esta tabla es la medida interna del capilar ya que al reemplazar siempre tendremos la medida del largo y el número de capilares paro generalmente la duda viene al determinar la medida interna ya que el orificio es tan pequeño que a simple vista es difícil determinar este tamaño y generalmente se logra saber utilizando un medidor de capilares que no es muy fácil de encontrar en cualquier parte.

  Debemos tomar en cuenta al momento de cortar que no quede doblado o mal cortada la punta de la tubería capilar ya que esto modificaría el libre paso del refrigerante por este punto, se recomienda utilizar una pina para cortar capilares y hacer el corte en forma transversal para evitar el dobles de la salida.

  Al momento de soldar la tubería capilar se recomienda que no esté tensa hacia ningún punto ya que esto con la temperatura aplicada para soldarla la doblaría inmediatamente y es posible que genere una obstrucción interna.

Tabla de medidas de capilares para equipos de aire acondicionado que utilizan freon 22

fuente: http://www.aires-acondicionados.info/

¿Si corto el enchufe del aire acordonado pierde la garantía?

Al momento de comprar un equipo de aire acondicionado este viene con su cable de alimentación y al final de este trae un enchufe que sabemos es el original por que esta integrado al cable, pero luego de instalarlo nos damos cuenta que el toma corriente no es igual ni parecido y a veces es igual pero el conector de tierra es diferente o no existe toma corriente sino que hay una cajera para conectar simplemente los cables con su punta en unos tornillos, en ese momento nos hacemos la pregunta ¿podre cortar el enchufe? Sin perder la garantía esta es una muy buena pregunta también podemos pensar si le quitamos solamente la conexión a tierra y doblamos las puntas del enchufe que tenemos

 La respuesta a estas preguntas siempre va a ser legalmente no debemos cortar nada, ni doblar, ni modificar en absoluto ya que todas estas modificaciones anulanla garantía de nuestros equipos y con razones como el sobrecalentamiento por un falso contacto, el debilitamiento del material delas puntas del enchufe al ser dobladas también genera problemas.

  En caso de que para cuando leas este artículo ya sea demasiado tarde te comento algo importante, para los dueños de talleres autorizados no tiene mucha importancia si está cortado o no ya que ellos ganan por cada garantía que es cubierta en su taller el problema radica si en el momento de atender tu caso tienen una supervisión o visita de los que se encargan de pagarle las facturas por el trabajo de cubrir garantías se verán metidos en problemas y que a estos si es verdad que no les conviene pagar por una garantía que necesariamente debería de no cumplirse.

  Lo que debes hacer es llamar al taller autorizado sin importar que este el cable cortado hay vendrá a influir el factor suerte que este de su parte no tomar en cuenta esta falta y si ellos se oponen a realizar el cumplimiento de la garantía ya sabes que no tienes derecho a reclamo por que modificaste el equipo al cortar el enchufe.

Tarda en encender compresor de aire acondicionado

Existen dos motivos principales que son responsables del tiempo que tarde en encender el compresor de nuestro aire acondicionado al momento de encenderlos, el primero es normal y el segundo es una falla a continuación ambos por separado.

1.-En primer lugar está el retardador interno que traen los equipos digitales, el que viene diseñado para hacer que el aire acondicionado al apagar y encender bruscamente quede desconectado por un tipo prudencial casi siempre entre 5 y 7 min la parte que controla al compresor y solo encenderá el ventilador normalmente, este sistema también se activa al momento de desconectar el equipo de la toma de electricidad, tomando esta falta de electricidad como una interrupción del voltaje brusca y al conectarlo nuevamente actúa el retardador de encendido del compresor por el mismo tiempo que actuaría si hubiese una falla eléctrica. Para los equipos de encendido manual que no son digitales se recomienda siempre comprar un retardador o protector con mucha mas importancia que para los equipos digitales sin embargo no está de más colocarle un protector de voltaje a los equipos digitales ya que estos solo actuan al momento de corte eléctrico ya que su protección no es muy efectiva en caso de fluctuaciones, subidas o bajones eléctricos en los cuales solo cambia la intensidad de la corriente y no se corta por completo generando daños graves muy frecuentemente.

 2.-En segundo lugar tomaríamos la que viene a continuación como una falla ya que se origina cuando encendemos nuestro aire acondicionado y vemos que todo trabaja normal pero no sentimos que ha arrancado el compresor, si esto ocurre con frecuencia sin haber quitado la electricidad al equipo y se repite cuando apaga por temperatura, es un daño causado por el capacitador del compresor el cual esta deficiente lo notaremos cuando trate de encender y no lo haga bajando un poco el brillo en las luces y también al sentir el sonido diferente en la arrancada seria como si este se forzara a la hora de querer arrancar en algunas oportunidades arrancara más rápido en otras más lento aumentando gradualmente el tiempo de arrancada mientras pase el tiempo la deficiencia cera mayor y el tiempo aumentara hasta que llegue el punto en el cual no encenderá nuestro aire acondicionado. Se recomienda no esperar a que esto suceda ya que en el intervalo de tiempo que pasa desde que comienza la falla hasta que deja de encender el compresor de nuestro aire acondicionado puede dañarse de tanto forzarse en el momento de encender

Nota: Siempre debemos tomar en cuenta pequeñas señales que nuestros aparatos de aire acondicionado nos dan casi siempre son avisos con pequeñas fallas que no inutilizan el equipo pero que a medida que pasan los días pueden generar daños mayores y aumentar el costo de la factura a la hora de pagar la reparación que con solo haberlo corregido a tiempo nos salvamos de gastar un dinero por ser prevenidos

Colector de aire deteriorado o roto daños que genera

La función principal de un colector de aire es hacer que todo el flujo de viento sea dirigido en un solo sentido sin perder  presión volumen o fuerza de hecho está diseñado para que el tamaño del aspa que se encarga de impulsar el viento sea muy preciso con respecto al aro donde esta debe estar para evitar fugas de viento o re-circulación del mismo

En el caso del aire acondicionado es muy importante que este no presente deterioro alguno ya que al presentar un orificio por donde escape el viento deja de bajar la temperatura al gas refrigerante y existe una regla muy importante que tenemos que tener en cuenta siempre que a más temperatura más presión y a menos temperatura menos presión, cuando aumenta la presión – temperatura en el condensador  el gas refrigerante llega sobrecalentado al evaporador  y el ciclo de refrigeración se ve alterado bajando mucho el rendimiento de equipo.

Esta falla tan simple  que no le prestamos atención y  genera una cadena de acontecimientos que puede llevar a dejar inservible el aire acondicionado,  una pequeña lista para darte una idea:

•     Baja el rendimiento.
•     Aumenta las posibilidades de una fuga de gas refrigerante.
•     Genera mayor cantidad de sucio dentro del condensador (internamente).
•     A consecuencia del sucio y partículas generadas se obstruyen los capilares  o filtros.
•     Las válvulas del compresor se pueden dañar.
•     Eleva el amperaje del compresor  ocasionando que se queme la bobina.
•     Genera ruidos internos dentro del compresor los cuales pueden pasar a ser permanentes.
•     Apagadas inesperadas del compresor a horas pico del día cuando hay mas calor.

Baja el rendimiento: al aumentar la presión en la parte del condensador aumenta la temperatura llegando el gas refrigerante sobrecalentado al evaporador sin lograr cumplir el ciclo de refrigeración adecuadamente, gracias a que este debe llegar al evaporador en forma de líquido y no en forma de gas sobrecalentado.

Aumenta las posibilidades de una fuga de gas refrigerante:

cuando tenemos una alta temperatura como lo hemos dicho aumenta la presión y al esto suceder las tuberías que tengan corrosión o que en alguna parte presente cualquier tipo de falla son muy fáciles de que se rompan ya que están trabajando con una presión para la cual no vinieron calculadas o simplemente no van a aguantar esta presión fuera de lo normal llegando a perder el gas refrigerante en su totalidad.

Genera mayor cantidad de sucio dentro del condensador

(internamente): El aceite de refrigeración tiende a formar pequeñas partículas de carbón o podríamos decir que se carboniza al estar a altas temperaturas constantemente esto genera sucio dentro de las tuberías en el aire acondicionado y como cualquier cuerpo extraño trae consecuencias.

A consecuencia del sucio y partículas generadas se obstruyen los capilares  o filtros: ya vimos en el punto anterior como se forman partículas de carbón de del condensador ese sucio suele tapar las tuberías capilares y los filtros teniendo que ser reemplazados y en ese momento es necesario lavar las tuberías del condensador con líquidos limpiadores deshidratantes hasta que no queden partículas en algunas ocasiones se convierte en una especie de barro bastante pegajoso y difícil de quitar.

Las válvulas del compresor se pueden dañar: ellas vienen diseñadas para abrir y cerrar teniendo una resistencia que evita que el refrigerante regrese al momento de estar cerrada queda prácticamente sellada esto logra mantener una presión estable en el lado de alta pero al presentarse una subida constante en esta presión ellas se deforman y dejas pasar refrigerante de regreso haciendo que pierda presión y el compresor se dañe por  descompresión.

Eleva el amperaje del compresor : ocasionando que se queme la bobina: al estar trabajando de forma forzada la bobina eléctrica que se encuentra dentro del compresor eleva el amperaje y se sobrecalienta llegando a quemarse y dejando inservible la unidad de nuestro aire acondicionado.

Genera ruidos internos dentro del compresor : los cuales

pueden pasar a ser permanentes: si el tiempo que ha estado trabajando nuestro equipo con una presión elevada ha sido corto puede dejar una secuela en la parte interna debido a desgastes o piezas que han perdido su ajuste. 

Apagadas inesperadas del compresor : a horas pico del día cuando hay más calor: Cuando en el día llega la hora de más alta temperatura acompañado de una presión alta presión en muchas oportunidades nos avisa el protector térmico apagando nuestro compresor para evitar que se dañe por tanto maltrato ocasionado por esos factores.

Modelo izquierdo 35000 btu  modelo derecho 18000 btu

El diseño de los colectores en el aires acondicionado varia entre otro y otro pero todos cumplen la misma función, para aumentar la durabilidad están siendo hechos en plástico y aprovechan para hacerlos con figuras que sirven a utilizar el agua de la bandeja como ayuda para refrescar el panal del condensador.

Parecerá exagerado y podrán pensar que todas estas fallas no se van a presentar al mismo tiempo en parte es cierto como el hecho de que no se presentaran todas al mismo tiempo todo dependerá cual ocurra primero por factores externos como lo son ubicación de equipo, cantidad de sol y calor a la que está expuesto, el  mantenimiento que se le ha dado,  intervalo de tiempo entre cada mantenimiento, periodos de tiempo en los cuales se usa(a veces solo usamos nuestro aire acondicionado en la noche).

Es seguro con tan solo ser un poco precavidos o tener un técnico que se esmere a la hora de realizar el mantenimiento utilizando un poco de anticorrosivo o corrigiendo estos escapes de aire podremos asegurar un tiempo de vida útil más prologado.

Los fabricantes han contribuido haciendo los colectores plásticos pero siempre queda una pequeña parte de una lata muy fina que sirve de marco a las tuberías la cual en la parte inferior suele corroerse por el agua y ocasionan de igual forma estos daños al hacerse más grandes estos orificios

fuente: http://www.aires-acondicionados.info/

Como utilizar una bomba de vacío en el aire acondicionado

Una de las herramientas más importantes a la hora de realizar una reparación en el aire acondicionado, donde tendremos que cargar el equipo luego de soldar o reparar cualquier tipo de daño en el que el sistema sea liberado por completo del gas refrigerante y expuesto al ambiente es la bomba de vacío o máquina de vacío en inglés vacum pump, esta herramienta nos permite bajar la presión dentro del sistema de refrigeración sacando la humedad existente en este y dejándonos la posibilidad de que al momento de cargar de

refrigerante el sistema tenga una mayor cantidad de gas dentro de él ya que las libras negativas de presión serán sustituidas por refrigerante haciendo más eficiente la carga de este. 

La bomba de vacío viene diseñada en varias capacidades pero siempre se recomienda utilizar de  doble acción, para un vacío optimo, en caso de que el equipo sea de poca capacidad se recomienda graduar la cantidad de succión que esta nos dará utilizando un tornillo que normalmente se encuentra en la parte superior de esta, que deja bajar o aumenta  la fuerza con la que ella trabaja evitando que esta arrastre el aceite en equipos de poca capacidad.

Para su utilización es necesario un manómetro de refrigeración y según el código de colores empleado en ellos conectaremos la manguera amarilla o de servicio en la bomba de vacío la azul en la parte de baja presión del aire acondicionado y la roja en la parte de alta presión de existir válvula de servicio en esta última .Normalmente se realiza el vacío durante un tiempo entre 15 y 30 min todo depende de la capacidad de la bomba de vacío que estamos utilizando del tamaño del equipo y recorrido de las tuberías.

Existen métodos alternos al uso de esta herramienta como lo son el auto vacío, pero estos métodos no son recomendados ya que no obtendremos los resultados que deseamos y el trabajo podría quedar dando problemas de humedad como lo son la falta de rendimiento.

Recomendación para el cuidado de nuestra bomba de vacío:

·              Es importante regularmente realizar un mantenimiento, al estar funcionado ellas suelen arrastrar aceite partículas de sucio humedad y todas esas impurezas se acumulan dentro de ella haciéndole perder viscosidad al aceite que  utilizan para lubricarse.
·              En algunos la carcasa que cubre el cuerpo de válvulas de la bomba es fácil de retirar una vez al año o dependiendo de la cantidad de uso que le demos puede ser antes retiramos esta carcasa botando todo el aceite y limpiándola luego la sellamos nuevamente y la cargamos de aceite hasta donde nos indica la marca del visor. En otros trae un tornillo de servicio en la parte inferior el cual al retirarlo deja salir el aceite dañado y podemos
reemplazarlo por uno nuevo.
·              Hay que estar pendiente siempre del nivel de aceite la mayoría de las bombas utilizan un visor que permite saber si el nivel de aceite dentro de ellas está entre los parámetros normales.
·              El motor que mueve la bomba en muchos modelos utiliza tapones para que lubriquemos los bujes, debemos mantenerlos lubricados con la misma frecuencia que le hacemos mantenimiento al resto de ella.
·              Al momento de guardar transportar nuestra bomba de vacío se recomienda no dejar que se tumbe de lado o quede volteada ya que al pasar esto pierde aceite y al faltar le acortamos su vida útil.

Siempre que la estemos utilizando debemos colocarla en un sitio donde este firme y no inestable para evitar derrames de aceite accidentales ocasionados por que se tumbe de lado

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Consejos Útiles para Tu Aire Acondicionado

La primavera, es el momento ideal para realizar a los equipos de aire acondicionado el mantenimiento preventivo necesario para encarar la temporada de calor. Durante su funcionamiento, los acondicionadores van disminuyendo su rendimiento debido al polvo y suciedad que se va adhiriendo en el aleteado tanto de la unidad interior como de la exterior. Esa baja de rendimiento se ve reflejada no solo en la cuenta de UTE sino también en la vida útil del equipo. Necesariamente una vez al año se hace necesario realizar una inspección ocular del estado de limpieza de evaporador, condensador y bandeja de desagüe. Así como controlar el consumo, la carga de gas y realizar limpieza y ajuste de los contactos eléctricos para evitar un mal funcionamiento o la rotura cuando más lo necesite, que además es el momento de mayor trabajo para todas las empresas que nos dedicamos a la reparación e instalación y por ende cuando más caro le costará solucionar una eventual rotura.

No olvide:

Los filtros de aire, el evaporador y el condensador deben estar limpios para que el rendimiento no se vea afectado. Los contactos eléctricos deben estar sin óxido y perfectamente ajustados para evitar recalentamiento de los cables. La cañería en toda su extensión debe de estar sin manchas de aceite (que demuestran fuga de refrigerante) y con su aislación en perfecto estado para no tener pérdida de frío o calor. La carga de gas (que debe ser ajustada al instalarse pero raramente es realizada como corresponde) debe ser la justa, ni más ni menos. Todo lo anterior, lleva a aumentar el consumo y disminuir el rendimiento y la vida útil de su aparato

Aire acondicionado no enciende no hace nada

 No hay que alarmarse es preferible que no haga nada a que tumbe en breker ya que cuando un equipo está conectado a la toma de corriente y no hace nada es como si estuviera cortado el suministro por un swich, si ya verificaste que en el toma corriente  hay electricidad normalmente esto quiere decir que una línea está faltando  o está cortada dentro del aire acondicionado voy a nombrar posibles causas y soluciones.

 

  Si el equipo es digital lo primero que se verifica es el fusible de la placa, de estar negro, roto o visiblemente quemado la solución es el reemplazo por nuevo fusible.

  Si el equipo es digital y ya verificaste el fusible y los cables no están quemados en sus terminales por recalentamiento, debemos probar que no esté ido a tierra el compresor o el ventilador, y estos sean causantes de que la placa este abierta

Luego  de verificar que no esté ido a tierra hay que identificar la línea principal que es cortada por el tablero digital y unirla a la línea principal del ventilador y la línea común del compresor para encenderlos directamente, esto para descartar que alguno de ellos no esté funcionando correctamente y sean responsables de que la placa este dañada.

  Después  de descartar todo esto los componentes como el compresor y el ventilador funcionan bien verificamos el transformador de la placa electrónica con un medidor de voltaje tomamos la medida de la salida de corriente, si funciona bien es la placa que tiene problemas se desarma y verifican las soldaduras y conexiones todo estos procedimientos deben ser realizado por un técnico certificado.

 

  Si el equipo es manual con un swich a botón lo primero que se verifica es que no tenga hormigas el swich de encendido ya que es muy común que se le introduzcan hormigas evitando que pase electricidad atreves de el esta es una falla muy común, si no es esto se verifican todos los terminales de los cables buscando posibles cables rotos estos procedimientos deben ser realizado por un técnico certificado

fuente: http://www.aires-acondicionados.info/

Apaga y enciende muy seguido el aire acondicionado

Los equipos de aires acondicionados vienen diseñados para apagar y encender accionado por el termostato con un tiempo que le permita equilibrar las presiones entre la parte de lata presión que es el condensador y la parte de baja presión que es el evaporador  de esta forma al encender el compresor  lo hará de una manera mas fácil sin necesitar utilizar más energía de la necesaria

Cuando este ciclo comienza a ser muy recurrente, excesivamente diríamos, que no le da tiempo a enfriar, hay que revisar la posición del bulbo o sensor del termostato si esta a cambiado de su sitio original motivado a que le han hecho mantenimiento al equipo y no lo colocaron donde estaba el va a tomar otras mediciones diferentes a las que debería tener y ocasiona esta falla

  Otro motivo puede ser en el caso de los termostatos análogos que trabajan con un bulbo y una tubería, el cual va delante del evaporador, que este des-graduado se puede graduar girando un tornillo muy pequeño que está en su parte lateral pero esto debería hacerlo un técnico calificado.

  Si el aire acondicionado es digital este normalmente trae un sensor y untermistor ellos van colocados el primero delante del evaporador y el segundo ensamblado en las tuberías con un clic metálico ellos también pueden ser responsables de esa falla pero en tal caso daría error  en la pantalla led del equipo o titilarían las luces indicando que existe un error