Aire acondicionado portátil

Cuando nos disponemos a comprar el aire acondicionado que tanto necesitamos para aliviar un poco el calor y obtener confort en nuestro hogar o sitio de trabajo nos planteamos muchas preguntas y también tenemos una cantidad de opciones que no nos dejan decidir cuál es la mejor de todas pero existen momentos en los cuales por necesidad de especificas características de un equipo nos vemos obligados a comprar algo que llene esas expectativas en esos casos sería bueno leer un poco o tener alguien que nos aconseje referente a esa compra como a continuación lo pienso hacer.

El aire acondicionado portátil tiene la ventaja de fácil movilización no es necesario des-instalarlo solo quitamos el toma corriente y la salida de aire caliente que normalmente es un tubo o manguera flexible de un diámetro de más de 4 pulgadas estas son las dos únicas cosas que debemos hacer. Y tenemos listo nuestro equipo para colocarlo en otro sitio, es algo muy sencillo pero a continuación les diré algunas cosas que deben saber. Son equipos de un rendimiento bastante pobre que solo funcionan bien cuando están muy nuevos.

  Por su diseño suelen ser muy complicados a la hora de hacer mantenimiento también suelen presentar fallas con el capacitador del motor ventilador muy frecuentemente encontramos que lanzan aire pero muy poca cantidad perdiendo casi tu su rendimiento esto es debido al capacitador el cual se encuentra con una accesibilidad bastante difícil.

Tienden a ensuciarse más rápido por lo cercano que están siempre del piso muy poca separación entre la parte que absorbe el aire y el piso siendo muy fácil que ellos se ensucien.

  A la hora de colocarlos debemos tener cerca una ventana o sitio por donde descargar el chorro de aire caliente que ellos expulsan a través de una tubería flexible, esto los hace un poco incómodos.

  Esto aunado a que vienen en capacidades bastante pequeñas ya que si los hacen de mayor capacidad será muy difícil movilizar  por el peso de sus componentes me da pie para decir que lo mejor es invertir un poco más en trabajo de instalación y tiempo adquiriendo un equipo ya sea Split o de ventana que nos genere un verdadero confort esta es una opinión muy personal derivada de la experiencia con estos equipos. Espero les sirva a la hora de tomar su decisión

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Base para condensador de aire Split

Ante todo un consejo para aquellos que piensan instalar o fijar un condensador de aire acondicionado Split no lo coloquen en el piso o a la altura del piso cerca de sitios donde pueda estar en contacto con arena o mucho polvo ya que esto a la larga les saldrá más caro en mantenimientos falta de rendimiento y daños ya que al colocarlo a esa altura (cerca del suelo) tiene más probabilidades de taparse de sucio, polvo, Arena, que colocando a una altura prudente de un metro a un metro y medio.

Lo ideal es colocar  una base que sea diseñada para el equipo donde se puedan fijar los tornillos de las patas del condensador colocándole unas gomas que sirve para que no vibre y a la vez unos tornillos para que no se mueva de ese sitio no se aconsejan fijarlos con amarres tipo tirrap ya que estos con el calor y la fricción suelen aflojarse o romperse

 Lo más recomendable es comprar una base prefabricada como la mostrada en la foto que viene para diversos tamaños y capacidades, incluye tornillos gomas y tornillos metálicos para ser fijada a la pared y para fijar las patas del aire acondicionado estas bases vienen individuales no traen pieza horizontal que a veces es un problema por las irregularidades en la pared se colocan una de cada lado y listo ya tienes tu condensador fijado a en un sitio seguro.

  Otra de las ventajas es que viene con una capa de pintura bastante efectiva para evitar la corrosión y el daño que pueda causar la intemperie ya que como sabemos la mayor parte de las veces estarán expuestas a sol, agua y los efectos del medio ambiente

¿qué daño ocasiona? apagar y encender el aire acondicionado bruscamente

 Debemos aclarar que depende si el aire acondicionado es digital o manual y por esta razón describiremos lo que ocurre cuando de forma intencional o por error esapagado y encendido el aire muy rápido o bruscamente sin esperar un tiempo prudencial entre cada acción (apagado y encendido) ya que esto suele ocurrir con frecuencia y nos preocupa que se dañe.

  Si el aire acondicionado es digital el problema no es tan grave ya que ellos vienen con un sistema de retardo integrado para evitar que el compresor sufra algún daño por esta causa haciendo que tenga un retardo en el encendido de aproximadamente 5 a 10 minutos dependiendo siempre de la marca y modelo del equipo ya que este tiempo varia en unos más en otros poco menos pero siempre en este rango

En el caso de ser un equipo manual o de botones el compresor se ve obligado a apagar por acción del protector térmico el cual a aumentar el amperaje cuando trata de arrancar dilata una lamina metálica que corta la corriente y evita que este se siga forzando y sufra daños.

  Siempre que es interrumpido el suministro eléctrico es prudencial esperar un rato hasta que las presiones internas del equipo de aire acondicionado se nivelen ya que en una parte del sistema están alrededor de las 220 – 260 psi por alta y en otra a unas 65 a 75 psi por baja, al encender estas presiones deben esta equilibradas para poder permitir que el compresor arranque libremente y sin esfuerzo extra.

  Una recomendación muy importante es colocar un protector de voltaje con retardador a los aires acondicionados que sean de botones o analógicos para evitar que el compresor se dañe en caso de una pagada y encendida rápida o brusca

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Hace una chispa al encender el aire acondicionado

Esta falla es muy frecuente pero pocas veces nos damos cuenta de ella sino hasta que es tan grade que la notamos, si nuestro equipo de aire acondicionado luego de hacer la chispa y encender sigue trabajando normalmente esto es sinónimo de que existe un falso contacto en alguno de los cables o terminales generando un salto de corriente en ese mismo contacto.

Para corregir esta falla debemos desconectar del suministro eléctrico el equipo y
luego desarmar la tapa de controles o si es en la parte interna donde está el compresor debemos quitar los tornillos que lo fijan al cajo protector y verificar uno a uno los cables evitando tocar dos terminales al mismo tiempo para que no se descargue en nuestras manos el capacitador

Esta falla suele ocurrir por la corrosión que se presenta en los contactos eléctricos o terminales y también por recalentamiento al quedar flojos y pasar mucho tiempo estando así sin ser chequeados a la hora de realizar mantenimiento. En algunos casos influye la calidad de los terminales utilizados hay técnicos que acostumbran estañar los cables con los terminales (soldar con estaño el terminal al cable ) con el fin de evitar que estos se aflojen por vibración o por otra causa.

Recomendamos que si no se tiene experiencia preferiblemente llamar a un técnico para que verifique el origen de la chispa ya que con el simple hecho de desconectar más de un cable y luego no saber dónde estaban conectados y conectarlos al azar podemos causar un daño muy costoso, siendo este un trabajo muy simple para cualquier técnico con un riesgo extremadamente mínimo de que ocurra cualquier percance.

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Al apagar el aire acondicionado queda encendida la unidad externa

Esta es una falla que en la que normalmente debemos desconectar o bajar el interruptor del tablero eléctrico para poder hacer  que apague por completo nuestro aire acondicionado, cuando ocurre esto suele congelarse el evaporador ya que al estar apagado su motor ventilador y seguir funcionado el condensador este se enfriara más de lo normal porque no se está extrayendo el frió al serpentín  de la consola. Para esta falla existen varias causas las cuales explicaremos una a una y daremos la solución

No apaga la unidad externa por falla en el relay de la tarjeta electrónica

  El relay de la tarjeta electrónica es el encargado de enviar la señal a la unidad externa, en la mayoría de los equipos es alimentado por el transformador y el voltaje es 24v haciendo que sus contactos internos se unan para enviar  110v que llegaran a una de las dos entradas de la bobina del contactor, al entrarle esta línea que sería la faltante para completar 220v ya que estamos tomando la otra de la entrada de corriente de la unidad externa  haríamos que la bobina se magnetice y una los contactos que suministran energía al motor ventilador y el compresor.

  La falla viene a ocurrir cuando los contacto de este relay por recalentamiento de tanto accionar, por falsos contactos, también cuando existen falas de voltaje y no acciona correctamente, hace que se soldé o queden pegados y así apaguemos el equipo por el mando a distancia este no dejara de suministrar corriente a la unidad externa, la solución a este problema es el reemplazo de ese realy desoldándolo de la placa e instalando uno nuevo.

Queda encendida  la unidad externa por falla en el contactor

  El contactor es una parte electromecánica, como dije anteriormente que se encarga de unir sus contactos por el magnetismo que genera su bobina, para que pueda encender la unidad externa, estos contactos suelen hacer pequeñas chispas que en algunas oportunidades funden el material del que están hechos y los deja pegados  haciendo que no apague la unidad externa cuando apagas tu equipo como normalmente y es necesario desconectarlo del toma corriente o ir a al tablero eléctrico de tu casa a bajar el suiche que le suministra corriente al equipo. Para poder verificar que es el quien está dando problemas tienes que desarmar la tapa superior de la unidad externa y quitar los tornillos de fijan la parte plástica que cubre estos contactos y a simple vista notaras que no salen, todo esto debes hacerlo con el equipo desconectado de la electricidad par evitar daños. Puedes desarmarlo despegarlo  y con una lija fina rectificar los contactos pero preferiblemente lo cambias por uno nuevo.

No apaga la unidad externa o condensador por problemas de la tarjeta electrónica

  En el caso que el problema radique en la tarjeta electrónica específicamente esta aria que el relay actuara y no despegara sin estar dañado él, podría ser por estar comunicada la tarjeta a consecuencia de sulfato, corrosión y humedad, esto comunicaría los contactos electrónicos mandando una señal falsa al relay, para este caso la solución sería hacer una limpieza a la tarjeta con alcohol absoluto tratando de eliminar todas esas impurezas que causen este problema

Algunas recomendaciones

  Siempre que queramos revisar este tipo de problemas eléctricos debemos prestar suma atención a des energizar (quitar el suministro eléctrico) el equipo de aire acondicionado ya que una descarga eléctrica es muy peligrosa y podría ser hasta fatal , si no estamos acostumbrados a realizar trabajos manuales y sobre todo eléctricos se aconseja llamar un técnico y utilizar estas orientaciones solo para verificar que el problema ocurrido guarde relación con lo mencionado aquí y no seamos victimas de engaños o estafas, teniendo una idea de la causa del problema y del funcionamiento de las partes que integran nuestros equipos de aire acondicionado.

  Según el modelo y marca de nuestro equipo puede variar la instalación eléctrica y algunos voltajes utilizados en ellos pero el principio siempre va a ser muy parecido.

  Se aconseja revisar primero las partes en las cuales tenga mejor acceso para que descartes cual es la que está dando problemas, como por ejemplo verificar primero el contactor en la unidad externa y luego paras a la placa electrónica.

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Utilizar un aire acondicionado para dos habitaciones

En muchas oportunidades vi que muchas personas tratan de utilizar un solo equipo de aire acondicionado para acondicionar dos habitaciones cometiendo errores a la hora de distribuir el aire hacia la que se encontraba sin el equipo esto me ha animado a realizar este articulo ya que es factible hacer este tipo de instalaciones pero si no hace de forma correcta no funcionara y tomando en cuenta ciertas cosas.

Para la distribución del aire en la segunda habitación tendríamos que utilizar un extractor y ubicar preferiblemente en la parte superior de la pared que divide los dos ambientes tratando de que preferiblemente sea en el lado opuesto a donde se encuentra ubicada la puerta para aumentar de esta la cantidad de aire frió que queramos extraer, el tamaño de este extractor debe ser proporcional al tamaño del sitio que queremos suministrar aire frió si es una habitación pequeña un extractor pequeño si es grande aumentamos un poco su tamaño para obtener un buen flujo de aire, siempre tomando en cuenta no colocar algo ruidoso y molesto que afecte a ambas partes.

 Debemos realizar un conducto u orificio del lado opuesto al extractor para poder tener un retorno del aire, si no lo hacemos no rendiría adecuadamente ya que necesitamos que circule entre ambos sitos una corriente de aire donde suministramos frió y retorna aire caliente el cual al combinarse con el de la habitación donde se encuentra el equipo de aire acondicionado lograr equilibrará las temperaturas en ambos sitios.

Si no se realiza este conducto seria como tratar de llenar un globo suministraríamos aire hasta el punto en que no seguiría pasando y no lograríamos bajar la temperatura de la segunda habitación.
A la hora de escoger el equipo que necesitamos debemos utilizar uno que sea por encima de la capacidad del que utilizaríamos en una sola habitación, un ejemplo seria si necesitamos un aire acondicionado de 12000 btu para la habitación principal podríamos colocar uno de 18000 BTU para ambas habitaciones siendo las dos habitaciones de tamaños semejantes y ubicaciones parecidas que preferiblemente le dé el sol en mayor cantidad de paredes a la principal.

Ventajas de tener un equipo instalado para dos habitaciones:
Ahorro de dinero: estamos utilizando un solo equipo, los costos de instalación y mantenimiento se minimizarían al máximo y energéticamente tendremos un ahorro siempre y cuando se utilicen frecuentemente las dos habitaciones al mismo tiempo, si la segunda habitación está en una ubicación complicada para instalar un equipo a ella sola esa sería otra ventaja.

 Desventajas de tener un solo equipo para dos habitaciones: la que para mí sería una gran desventaja es que al momento de dañarse el equipo tendríamos dos habitaciones sin aire acondicionado y estaría así hasta el momento en que se repare el único equipo, otra seria la combinación de olores tales como perfumes, cremas, talcos y cualquier aroma esto afecta cuando siempre ya que es difícil encontrar gustos iguales con respecto a los olores.

 Recomiendo utilizar extractores con rejillas esto para mejorar la estética y al orificio que sirve de conducto colocar también una rejilla para que se vea mejor y proteger l privacidad de ambas habitaciones.

Otra posibilidad sería colocar un equipo multi -split con un solo condensador y dos evaporadores pero cuando hablamos de instalar un solo equipo en dos habitaciones es porque tenemos la imperiosa necesidad de ahorra dinero o contamos con un presupuesto reducido para solventar esta necesidad.

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Válvula de pinchar como se utiliza

Como podemos observar en la imagen existen muchos modelos con formas diferentes pero la instalación  no varía mucho entre ellas y su función es la de poder conectar el manómetro a un equipo que esta sellado para lograr medir  la presión de refrigerante existente , debemos tener claro que no debemos completar el refrigerante a un sistema al cual no le hemos corregido una pérdida o fuga ya que de igual forma se escapara nuevamente, nos servirá para poder recuperar el refrigerante en un equipo de ventana que este sellado para el reemplazo del compresor esto sería con una maquina recuperadora, otra función es que con estas válvulas podemos determinar si esta obstruida una tubería o caño, medir la presión de alta cuando no exista un válvula soldada , verificar el funcionamiento de un equipo de ventana que normalmente no poseen válvula de servicio ya que vienen sellados de fábrica

Como podemos ver en la imagen inicial muy pocas traen perilla para abrir y cerrar manualmente esto es con el objetivo de ahorrar espacio al momento de instalarla y que se dé fácil acceso con una lleve pequeña. Ya que en algunas oportunidades será necesario dejarla permanentemente.

Antes de comprar la válvula debemos saber la medida de la tubería que pincharemos con ella ya que vienen en determinados tamaños para cada tubería o caño y tendremos que escoger la que se adecue a nuestra necesidad.

Para su instalación debemos limpiar bien la superficie donde asentara la empacadora evitando con esto que existan grumos que puedan hacer que quedé una pérdida de gas refrigerante.

Tendremos que escoger dependiendo del diámetro de la tubería o caño si colocaremos suplementos o no esto es para que quede bien ajustada con suficiente fuerza como para aguantar la presión del refrigerante y no dejarlo salir por ninguna parte.

El sitio ideal para medir la presión de baja seria antes del compresor ya sea directamente en la tubería o caño en el tubo corto que viene sellado utilizado en la fábrica pero este lo están dejando cada vez más corto muy no queda espacio para su instalación en ese punto.

Es muy importante la posición de ella al momento de ajustar los tornillos que la fijaran debemos tomar en cuenta la orientación del conector donde colocaremos la manguera del manómetro de refrigeración par que sea de fácil acceso al momento de colocar y que el vástago donde se introduce la llave Allen quede en una posición de fácil manipulación para poder abrir y cerrar con comodidad.

Luego de instalada debemos girar de manera firme con la llave que trae en su kit de instalación para poder perforar con su punta la tubería o caño del equipo que necesitamos medir la presión del refrigerante.

Al momento de terminar de realizar la acción que necesitemos hacer nuevamente podemos sellar el sistema cerrando el vástago de la punta que usamos para perforar inicialmente

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Reemplazar las gomas o soportes

Tenemos que tomar en cuenta principalmente que para realizar el reemplazo de los soportes del compresor no es necesario evacuar el gas refrigerante ya que no necesitaremos desconectarlo del equipo pero si debemos tener mucho cuidado al realizar esta tarea ya que corremos el riesgo de doblar o romper alguna tubería o caño de nuestro equipo, Pare este trabajo no es necesario llamar al técnico en aire acondicionado.

Debemos quitar las tuercas que ajustan el compresor para poder retirar las gomas que están vencidas o dañadas cuando levantemos el compresor , preferiblemente quitar los tornillos que fijan el serpentín condensador y el serpentín evaporador para que al levantar el compresor estos puedan moverse al mismo tiempo hacia arriba evitando que solo se mueva el compresor y cause daños o dobladuras en las soldaduras.

Recomiendo para quitar las tuercas utilizar preferiblemente un dado con su extensión que sobrepase la altura del compresor ya que si utilizamos llaves de boca o cerradas corremos el riesgo de hacernos pequeñas heridas , raspones en los brazos por lo incomodo que es la posición de las tuercas.

Es bueno que se haga entre dos o tres personas una levanta el compresor otra levanta los serpentines ya que estos no son pesados uno en cada mano mientras más ayuda mejor  y una tercera que saque las gomas dañadas y coloque las nuevas.

Una sola persona también lo puede hacer levantando una parte a la vez y dejándola con algo que lo soporte haciendo esto con mucho cuidado y prestando atención puede hacerlo.

Debemos tomar en cuenta el diseño de las gomas para mí las mejores son las que tienen forma similar a las que muestro en la imagen ya que actúan como resorte y minimizan la vibración de todas formas lo importante es que sean del tamaño adecuado al compresor que va a ser instalado ya que si colocamos un juego de gomas pequeño sonara y si colocamos uno muy grande será difícil colocar nuevamente los tornillos que sostienen el compresor.

La mayoría de las vibraciones, ruidos y golpes generados por el compresor son causa principalmente del deterioro de estos soportes así que y se corrige con su reemplazo ya que he encontrado equipos que le colocan distintos tipos de cauchos debajo de su compresor y siempre generan estos molestos problemas hasta que se cambian sus soportes o gomas por unos nuevos.

Los soportes mas comunes son los que van desde 12000 btu  hasta 18000 btu que para esas capacidades sirve el modelo que se muestra en la imagen de este articulo

No sopla nada mi aire acondicionado

Cuando nos encontramos con esta falla tenemos que fijarnos bien si es porque el equipo se encuentra obstruido o tapado de sucio, el filtro purificador del aire o el panal del aire acondicionado, en caso de que todos estén limpios lo siguiente es revisar los canales de la turbina o blower chequeando que estén sin residuos de polvo, luego de estar seguro que la falla no está siendo producida por falta de mantenimiento o sucio tenemos que pensar en daños mecánicos o eléctricos

Uno de los daños que puede ocasionar que trabaje mal y nos demos cuenta que es motivado a que no hecha viento el aire acondicionado puede radicar en la rotura del buje que sostiene la turbina o blower, también puede ser que no se rompa sino que simplemente se aislé este buje y gire el motor normalmente pero resbale el eje dentro de este buje y no sople como debe ser si no una muy pequeña cantidad de aire.

También y en muchos de los casos la deficiencia de viento es ocasionado por el capacitador del motor ventilador sobre todo en las consolas Split y los aires acondicionados de ventana modelo nuevo. Que pierden capacidad quedando en un 50% o menos sin presentar daño superficial evidente y haciendo que el ventilador gire muy lentamente en otras oportunidades se revientan, en caso de reventarse el motor deja de trabajar no arrancaría. Al reventarse se nota muy fácilmente porque de su interior sale una especie de espuma que se solidifica muy rápido generalmente de color gris.

Algo que tenemos que tomar en cuenta a la hora de mirar que gira lento el motor ventilador de una consola Split o un aire acondicionado en general es el sentido del giro, ya que puede presentarse el caso donde gira al revés el motor ventilador esto se produce porque ya el capacitador no tiene suficiente fuerza como para hacer que el motor arranque y al moverse solo un

poco por una corriente de aire o cualquier otro factor externo arranca en cualquier sentido, dando la impresión de que arranco normalmente pero está trabajando con un giro inverso haciendo que las paletas que tiene la turbina no arrastren e impulsen la cantidad de viento que debería soplando una cantidad muy mínima.

Es muy común el capacitadore del motor ventilador en la consolas Split pierda eficiencia y no lo notemos ya que esto lo hacen con el tiempo pero se hecha de ver en la medida que baja la velocidad y aumenta la cantidad de frió.

Recomendación importante:

Una prueba muy sencilla con la cual nos daremos cuenta si tiene deficiencia el capacitador del motor ventilador es cambiando la velocidad de la menor a mayor al hacer esto normalmente notamos la diferencia entre todas las velocidades muy evidente hasta con el sonido que se genera pero si el capacitador del motor ventilador esta deficiente como para ser reemplazado el cambio de velocidad será muy leve y casi no se notara esto es una señal para que probemos el capacitador y de estar deficiente lo reemplacemos por uno nuevo, inmediatamente después de ser reemplazado se notara la diferencia en el cambio

de velocidades del motor ventilador y trabajara normalmente el aire acondicionado ya que el flujo del viento en el evaporador se normalizara.

Todos estos consejos se aplican en aires acondicionados tipo consola Split o aires acondicionados de ventana manual o digital

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¿Como trabaja la función del botón energy saver o ahorrador de energía ?

En una gran variedad de equipos de aire acondicionado encontramos este botón y en muchas oportunidades me han dicho que lo pulsan o colocan el equipo a trabajar en este modo y no hace nada todo funciona igual. En realidad si funciona y si ahorran energía ya que no nos damos cuenta en el instante de hacerlo pero el equipo queda programado para que cuando apague por temperatura el compresor, al mismo tiempo apague el motor ventilador y luego al encender después de un rato que en el ambiente aumente la temperatura los grados que este programado el termostato y enciendan ambos al mismo tiempo.

El beneficio que trae el botón o modo energy saver o ahorrador de energía es que en el periodo de tiempo que el compresor este sin trabajar el motor ventilador también estará sin consumir energía y por ende el gasto se disminuirá un poco ayudándonos a reducir el monto de la factura eléctrica.

Se preguntaran que tanto puedo ahorrar utilizando este modo de trabajo en mi equipo de aire acondicionado, la respuesta es no mucho ya que la única diferencia es el apagado del ventilador durante el tiempo que apague el compresor como lo dijimos anteriormente y este no consume tanta energía pero si tenemos el caso de que es un equipo de aire acondicionado central de gran capacidad o varios equipos que funcionan en un mismo sitio como por ejemplo una casa con 4 habitaciones, que tengan cada una un aire acondicionado en estos casos si notaremos una diferencia bastante evidente en el pago de la electricidad.

Debemos aclarar que no todos los equipos de aire acondicionado vienen con este sistema los que lo traen lo indican en el tablero de control o en el mando a distancia o control remoto. A veces abreviado de esta forma E. Saver pero siempre que viene esta función incorporada en el equipo el fabricante nos lo indica

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Daños causados por rayos o tormentas eléctricas en aires acondicionados

Al comenzar una tormenta eléctrica nuestros equipos eléctricos y electrónicos están expuestos a sufrir daños por un sobre voltaje que puede originarse al caer un rayo ya que genera una descarga eléctrica con más 250.000 voltios si existir ningún dispositivo que pueda manejar esta increíble fuerza natural. Estas proporciones pueden interferir en el flujo normal del cual nos servimos de las compañías eléctricas como también desencadenar picos o subidas que dañen nuestros artefactos eléctricos y electrónicos.

Algunas de las previsiones que podemos tomar para evitar o minimizar estos daños son:

Nuestra instalación eléctrica debe tener una barra de cobre aterrada ósea enterrada la cual se conecte a la línea de tierra esto hará que las subida de electricidad brusca se descargue más fácilmente.y los toma corrientes de nuestros equipos devén estar provisto del punto de tierra ya que en ocasiones esta pero no lo conectan en el sistema eléctrico de la acometida.

  Los equipos deben tener protectores de voltaje adicionales a los que traen ellos integrados de fábrica, de ser un protector conectado a la entrada eléctrica de nuestro hogar es preferible ya que cuidaríamos todos los artefactos a la vez.

  A la hora de estar en nuestros hogares es preferible mejor des energizar los equipos de aire acondicionado durante el periodo de tiempo que dure la tormenta eléctrica como medida de prevención. Esta previsión seria en caso de no tener ningún tipo de protección en nuestros aires acondicionados no es muy práctica pero a la hora de presentarse una tormenta eléctrica y no tener otra opción es la primera a la que debemos recurrir.

  Todos los equipos de aire acondicionado vienen diseñados para tener una tolerancia a estas fluctuaciones de voltaje pero tomar previsiones no cuesta muy poco y podría salvarnos de tener un gasto imprevisto en revisiones y reparaciones solo por seguir estos consejos en un momento determinado ya que estos fenómenos naturales no ocurren todo el tiempo si nos toma por sorpresa es mejor estar preparados que luego lamentar daños graves.

  Los daños más comunes son:

  Tarjeta electrónica dañada.(daño mediano no tan grave).

  Compresor quemado, en corto circuito ido a tierra (daño muy grave).

  Motor ventilador con las bobinas abiertas o quemado (daño mediano a grave).

 Terminales que estuvieran un poco recalentados pueden o sulfatados se rompen o desconectan por sobrecalentamiento (este es un daño leve).

  En el mejor de los casos fusibles dañados (este es un daño leve).

fuente: www.aires-acondicionados.info

Cuando llueve se congela el aire acondicionado

 En ocasiones nos preguntamos porque cuando llueve el aire acondicionado se congela y el resto del tiempo no, esta falla es muy frecuente y tiene diversos motivos aunque todos tienen que ver con el mismo proceso interno que ocurre al bajar la presión por efecto del enfriamiento causado al momento de llover para que tengas una idea de cuál será el que está afectando tu equipo enumeraremos algunos sin tener prioridad o importancia el orden comencemos:

  • Al condensador (panal trasero el que calienta) le cae directamente agua al momento de llover, esto hace que la presión interna descienda tan rápido como si hubiera una fuga de gas por que ayuda a enfriar el refrigerante más de lo recomendado causando un brusco congelamiento

 • El termostato no está funcionando correctamente o no le da tiempo de apagar el equipo ya que no censo bien la temperatura por lo brusco que bajo al momento de comenzar a llover.

  • El panal del evaporador está sucio y por este motivo se enfrió mas rápido de lo normal y comenzando el proceso de congelamiento.

  • El evaporador se encuentra deteriorado así el equipo este limpio esto obstruye el paso del aire y causa el mismo efecto que el punto anterior.

  • La capacidad del aire acondicionado es mucho mayor que la necesaria para enfriar el área donde se encuentra y ayudado por la baja de temperatura originado por la lluvia sufre un enfriamiento más rápido de lo norma terminando en congelamiento.
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• El termostato esta eliminado, también suele ocurrir que el equipo normalmente de completamente para la capacidad de donde está instalado y funcione bien sin termostato pero al momento de llover cambia la temperatura y como no está apagando normalmente (por estar funcionado sin termostato) genera el congelamiento.

  Con estos puntos puedes tener una idea de cuál es el que afecta a tu aire acondicionado al momento de llover ocasionando que este se congele. La solución a este problema radica en asegurarnos que el termostato este trabajando correctamente y graduarle de manera que apague con más frecuencia el compresor al momento de está lloviendo o comenzar a llover y evitaremos que nos moleste esta falla eventual.

fuente: http://www.aires-acondicionados.info/

Presostato

Existe una gran cantidad de usos como controles de presión .para esta pieza electromecánica así como también una gran cantidad de modelos desde manuales, automáticos, graduables y que trabajan con diversos tipos de fluidos y gases pero en esta oportunidad describiré los utilizados en equipos deaire acondicionado que frecuentemente van instalados sistemas centrales e industriales.

 

 Qué es un presostato : Es una pieza electromecánica consta de una parte que se encarga de censar la presión en un sistema a través de una conexión directa al sitio presurizado, en el caso de los equipos de aire acondicionado utiliza una tubería bastante fina ya que solo necesita obtener como dato la presión existente dentro del sistema y en otros modelos se rosca directamente a una válvula, la presión mueve o controla un fuelle que al llegar a la graduación indicada abre el circuito electro en el cual está conectado haciendo que apague en nuestro caso el compresor del aire acondicionado.

 Conexión del presostato: La conexión eléctrica debe ser en serie con el circuito de control que se encarga de encender o apagar el compresor, viene para ser conectado con 2 cables uno en cada extremo tipo swiche, normalmente corta una de las líneas del transformador para hacer que desconecte el contactor del compresor. La conexión mecánica es por medio de una tubería que al final utiliza se consta ya sea de forma roscada o soldada al sistema.

 Las presiones de trabajo en los presostatos manuales vienen grabadas en una etiqueta o en el mismo metal a un lado de este y los automáticos  vienen diferenciados por colores dependiendo el tipo de refrigerante.

 Presostato manual: de baja presión Se le dice manual ya que para activarlo luego que detecta una baja presión es necesario oprimir un botón que se encuentra en la parte superior  o a un costado dependiendo el modelo que une los contactos internos nuevamente. Su principal función es apagar el compresor del aire acondicionado cuando baje la presión ya sea por congelamiento o por falta de refrigerante una obstrucción en la tubería capilar o filtro secador de alta también puede activarlo y hacer que apague el compresor por que bajara la presión de la misma forma que en los otros casos.

 Presostato de alta presión manual: La forma de conectar es similar al anterior de hecho se puede conectar en seria ambos y la función es desconectar el equipo al detectar una alta presión  en el condensador mayor a la que normalmente trabaja el equipo para evitar daños en el compresor.

 Presostato diferencial: Trabaja con ambas presiones alta y baja y  el armado puede ser manual o automático dependiendo el modelo.

 Presostato automático: Este tipo de control de presión de  tamaño más reducido en algunos casos en otros muy parecidos a los antiguos de botón  pero con rearme o reset automático vienen diseñados con rosca para conectarlos directamente mediante una válvula y también con vienen con tubería fina para ser conectados a distancia todo depende del modelo o fabricante eléctricamente vienen con dos cables en su parte superior para ser conectados de la misma forma que los presostatos manuales mencionados anteriormente.

 Presostato de baja automático: Abren  el circuito al momento de bajar  la presión,  automáticamente  vuelven a cerrar el circuito cuando la presión aumenta, solo dejan de cerrar el circuito eléctrico cuando la presión permanece  baja ya sea porque se quedó sin refrigerante el equipo, en caso de que sea por  congelamiento apagara al momento de estar congelado por existir baja presión y encenderá a nivelar la presión nuevamente.

 Praostato de alta automático: En este caso el equipo apagara por una alta presión y al bajar encenderá nuevamente, mientras lo que esté haciendo subir la presión no se corrija apagara y encenderá repetidamente. Presostato de aceite Son utilizados comúnmente para prevenir una baja presión de aceite en los compresores semi sellados más frecuentemente utilizados haciendo que estos apaguen al no tener una presión de aceite aceptable y evitar el daño del compresor.

 Particularmente prefiero los presostatos manuales ya que por experiencia propia he visto equipos de aire acondicionado con el compresor recalentado de tanto encender y apagar ya que el usuario no se ha dado cuenta de que esto esta sucediendo y al poco tiempo los compresores terminan dañados  a diferencia de los manuales que al presentarse la falla por primera vez dejara de funcionar el equipo hasta que el técnico pulse el reset o botón de restablecimiento , chequee cual es la causa de la falla reparándola y evitando problemas posteriores que generen gastos adicionales.Existe una gran cantidad de usos como controles de presión para esta pieza electromecánica así como también una gran cantidad de modelos desde manuales, automáticos, graduables y que trabajan con diversos tipos de fluidos pero en esta oportunidad describiré los utilizados en equipos de aire acondicionado que frecuentemente van instalados sistemas centrales e industriales

Fallas ocasionadas por las aletas dobladas del aire acondicionado

 Al transcurrir algo de tiempo  por casualidad o porque normalmente a los niños le llama la atención doblar las aletas de los panales (lo he visto en muchas ocasiones)  al momento de hacerle mantenimiento con las manos por descuido doblamos esta parte de nuestro aire acondicionado estamos obstruyendo el paso del viento y poco a poco vamos sin querer bajando el rendimiento de equipo ya sea por que estén dobladas las del evaporador o las del condensador.

 

Daños que produce las aletas del serpentín del evaporador dobladas

Van evitaran el paso libre del aire a través de este ocasionando de manera proporcional a lo que este doblado fallas que generan problemas como, que se congela el aire acondicionado y que el tiempo entre cada mantenimiento sea estrictamente necesario más corto.

Otra consecuencia de esto es el excesivo aumento de la cantidad de agua que genera nuestro equipo ya que tenemos una mayor cantidad de condensación al estar más frió de lo normal las tuberías del evaporador y producir un choque térmico mayor al que normalmente se genera en esta parte.

Al ser menor el chorro de viento frio que expulsa el aire acondicionado el rendimiento será menor aun sea más frio la fuerza de salida no ayudara a que rinda como normalmente debería hacerlo.

Debemos estar claros que sería evidente ver que están dobladas las aletas del serpentín si lo vemos normal no tenemos de que preocuparnos en ese sentido y debemos buscar la falta de fuerza en el viento que expulsa el evaporador en otra motivo que lo esté generando como el capacitador del motor ventilador dañado o deficiente la falta de mantenimiento, el congelamiento causado por otra falla.

Daños que produce  las aletas dobladas de la unidad externa o condensador

Los problemas ocasionados tendrán que ver con el aumento de la presión en el equipo, un mayor consumo de electricidad ya que el compresor elevara su amperaje a consecuencia de la alta presión, que en las horas pico se apague el compresor sin ningún motivo aparente, una baja en el rendimiento progresiva dependiendo de que tanto este doblado.

Otra falla es el tiempo que tarda en taparse de sucio el condensador al tener un paso de viento restringido el sucio suele tapar más rápidamente el condensador.

Para que tengan una idea de que ocurre en el caso de que el serpentín del condensador se le reduzca el flujo de aire ya sea por que estén dobladas las aletas o por que se ensucie es muy parecido a que le quitáramos el panal a un equipo de 18000 btu y le colocáramos el de uno de 12000 btu  el rendimiento y muchas fallas derivan de estos pequeños detalles que a veces no tomamos en cuenta ya sea como  técnicos o como usuarios.

A continuación un vídeo de nuestro canal en youtube donde muestro como enderezar las aletas dobladas los invito a suscribirse a este canal:

Como comprobar un motor ventilador de aire acondicionado

Si el motor ventilador no funciona, deja de funcionar o necesitamos comprobar uno que este fuera del equipo tendremos que hacerle pruebas diferentes para determinar si esta bueno o no, estas pruebas van desde su parte mecánica que serían los rodamientos o bujes hasta determinar si esta buena la bobina antes de conectarlo a la electricidad y tratar de encenderlo o poner a funcionar nuestro aire acondicionado.

 

Probar rodamientos del motor ventilador: para esto necesitamos hacer que gire  no importa si lo hacemos manualmente, debemos notar si esta duro sabremos que anda algo mal o si gira suavemente ya es un punto a favor, si suena al girar es muy probable que los rodamientos estén desgastados y secos, estas son señales que nos advertirán si los rodamientos están buenos o no, también hay que probar el juego horizontal y vertical para ver si tiene problemas en las camisas de los rodamientos o en los bujes del motor ventilador esto se hace moviendo el eje hacia atrás – adelante y hacia arriba – abajo varias veces si notamos que existe un juego horizontal pequeño es normal, si es muy notorio no es bueno en forma vertical no debe de tener nada de desajuste o juego.

Probar si existe continuidad entre las bobinas del motor ventilador: tiene que haber continuidad entre las bobinas del motor ventilador, lo determinamos utilizando un probador de continuidad puede ser el que traen las pinzas amperimetricas o de forma casera con un probador de bombillo si es con la herramienta marcara una cantidad de ohmios entre cable y cable y si es con el probador de bombillo encenderá el bombillo con más brillo en unas bobinas y con muy poco entre otras esto depende que bobina estemos probando arranque o marcha, pero siempre debe encender así sea muy poco de no hacerlo en absoluto el motor tendrá la bobina abierta y por conclusión estará dañado.En el siguiente vídeo muestro como probar continuidad y verificar si esta ido a tierra un motor ventilador utilizando un probador de continuidad casero espero sea de su agrado y les recomiendo suscribirse al canal

Probar  a tierra el motor ventilador: debemos fijar una punta del probador en cualquier parte metálica del motor que no esté cubierta de ningún aislante y con la otra punta hacemos contacto en todos los cables del motor, uno por uno si esta ido a tierra (dañado) el bombillo encenderá ya que existe continuidad entre la bobina del motor y su carcasa queriendo decir que está dañado el motor ventilador.

Probar el capacitador: es una pieza individual pero tiene mucha importancia a la hora de encender el motor ventilador ya que es parte del circuito eléctrico de las bobinas ayudando a que encienda y dándole un % de fuerza a la bobina de mantenimiento para hacer girar más rápidamente una entrada anterior hemos explicado como probar el capacitador.

Probar el amperaje del motor ventilador: luego de tener verificados los parámetros anteriores podemos conectar a la corriente eléctrica el motor y en ese momento es necesario probar el amperaje para determinar si está consumiendo el adecuado tomando como punto de referencia el indicado e la placa del motor, teniendo que estar por debajo de este ya que si está por encima del indicado ahí estará subido de amperaje y en cualquier momento se puede detener por térmico o por comunicarse la bobina y dañarse.

Algunos motores suelen de detenerse al calentar un poco siendo esta temperatura normal y medimos el amperaje todo nos indica que está bien, gira libremente, no está ido a tierra y sin embargo sigue deteniéndose en estos casos suele ocurrir que el térmico interno se daña y queda muy sensible, algo que normalmente debería ser una protección para evitar daños se convierte en una falla, en estos casos solo debemos mandar a remplazar o eliminar ese térmico y el motor seguirá funcionando normalmente y sin problemas.

Para determinar si un motor ventilador es de bujes o de rolineras (rodamientos) nos guiamos por una diferencia entre ellos los de bujes traen aceitera o orificio para lubricar y los de rolineras no tienen vienen sellados, no se lubrican ya que trabajan con grasa cuando esta grasa se seca y suenan o están duros es necesario reemplazar estos rodamientos.

Si un motor ventilador funciona lento puede ocasionar fallas al equipo de aire acondicionado, en el caso de los split puede ser el responsable del por que se congela un aire acondicionado

fuente: http://www.aires-acondicionados.info/