Una de las principales dudas al momento de presentarse una disminución en el rendimiento de nuestros equipos es si le falta gas refrigerante, para muchos es algo muy fácil realizar esta operación pero se necesita saber ciertos detalles que hasta personas que lo han realizado no lo saben a continuación explicare la forma correcta de medir la carga de refrigerante
Siempre tenemos que fijarnos en la punta de la manguera para asegurarnos esté en condiciones adecuadas para al pulsar el gusanillo de la válvula, tenga su goma y parte metal que se encarga de pulsar. Ya que un error frecuente es que esta parte de la manguera se pierda dañe o deteriore y nos dé una presión errada
Debemos conectar el manómetro de baja que es el que tiene el reloj azul en la conexión que se encuentra en la tubería o caño más grueso ya sea nuestro equipo de aire acondicionado un Split, de ventana o central siempre debemos hacerlo en la tubería más gruesa que va hacia el compresor lo más cerca de este que nos sea posible y cómodo para colocarlo si es con una válvula que tenga instalada el equipo o en una válvula de pinchar que coloquemos nosotros si no la tiene. Antes de medir la carga de gas refrigerante debemos saber cuál usa el equipo en el que vamos a hacer la medición y utilizar el manómetro diseñado para ese refrigerante sobre todo en los casos de los nuevos gases que trabajan con presiones elevadas como lo es el R410a en el que no es recomendable utilizar un manómetro normal como los usados en gas refrigerante R22, pueden verificar en las especificaciones del equipo para determinar qué tipo de refrigerante utiliza . Tanto el R22, R134a R12 son refrigerantes en los que podemos utilizar el mismo manómetro.
Con el equipo encendido esto es muy importante ya que al estar funcionando la presión es menor que si está el equipo apagado, siendo menor el riesgo de no poder conectar con facilidad, roscamos la punta de la manguera del manómetro en la conexión siempre estando seguros de que las llaves (las del manifold o manómetro) estén cerradas para
evitar una pérdida de refrigerante.
Para registrar una lectura correcta el equipo debe tener algo de tiempo encendido unos 10 minutos, así el compresor ha llegado a su temperatura de trabajo normal y las presiones están equilibradas en los valores reales.
Si el aire acondicionado está congelado debemos apagar y esperar que se descongele o colocar en modo ventilación hasta que descongele, ya que el hielo en el evaporador baja la presión y nos dará una lectura errónea haciendo parecer que le falta refrigerante, luego de esperar que este descongelado procedemos a encender y continuamos con la medición.
Al retirar la manguera del manómetro debe estar encendido el equipo para que la presión sea menor al igual que cuando lo conectamos evitando perdidas de refrigerante.
En los casos en que necesitamos medir la presión de alta sea porque instalamos un compresor o modificamos por algún motivo los capilares, también por estar trabajando en un equipo central y deseamos tener un dato que es muy importante para determinar una falla como lo es la presión de alta debemos conectar y desconectar el manómetro que sería en este caso el rojo estando el equipo apagado para que la presión sea menor y evitar pérdidas o accidentes como quemaduras con la baja temperatura del refrigerante
fuente: http://www.aires-acondicionados.info/
buenas, debo hacete una pregunta de algo que me pasó en un aire que instale hace unos dias, despues de haber hecho vacio y abrir la valvula de alta y luego la de baja noto que el manometro no me tomaba presion, si la de -30 pero despues de eso no me tomo presion cuando prendo el aire ni antes, despues de tener las valvulas abiertas, despues que saco me doy cuenta que la parte que se encarga de pulsar la valvula dentro de la manguera azul estaba muy enroscada y no abria el pase en la valvula, la pregunta... "NO HICE VAIO?" quedo con "aire" el sistema? el aparato fuinciono y funciona normalmente hasta ahora incluso larga mucho frio es uno de 12 btu, gracias y sds
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