¿Para qué hacerle vacío a un aire acondicionado?

El procedimiento de realizar vacío a un aire acondicionado es algo muy simple como también importante ya que al sacar el aire que le queda al sistema en estado normal el equipo tendrá una cantidad de gas refrigerante adicional ya que estamos sacando todo el aire y humedad por debajo de 0 psi (libras por pulgada cuadrada) hasta que el manómetro marque -30 psi siempre y cuando este bien graduado.

Se realiza conectando la manguera de servicio que normalmente está identificada con el color amarillo a una bomba de vacío o máquina de vacío según como le digan en tu país luego conectamos la manguera azul que es la del reloj de baja al lado de baja presión del equipo y la roja al lado de alta presión de existir conector para esta, si no solo lo hacemos con la azul con eso bastara se deja encendida la bomba de vacío durante un periodo de tiempo de aproximadamente 20 min con la válvula o llave del manómetro abierta hasta que la aguja del reloj baje hasta -30 en ese momento cerramos la llave del manómetro esperamos un breve lapso de tiempo verificando que la aguja no se regrese a 0 lo que nos indicaría que hay una fuga en el sistema, de regresarse la aguja, si esto no sucede y permanece en el mismo sitio procedemos a desconectar la bomba de vacío y conectamos la bombona de gas refrigerante para inyectarle al sistema.

  Un método alterno pero no tan eficaz es el auto vacío en el que utilizamos el compresor del equipo para realizar, se enciende el compresor y por el lado de alta se deja escapar el aire pulsando la válvula de servicio de alta por un rato o colocando un pequeño pedazo de capilar a la salida del filtro y luego sellándolo con un alicate sellador y soldadura este procedimiento es en caso de no tener un bomba de vacío es como decir peor es no hacerle nada no se recomienda ya que no es tan efectivo como hacerlo con el equipo adecuado solo lo mencionamos para que tengan una idea de lo que es en esencia realizar el vacío a el aire acondicionado.

  Por ultimo no podemos dejar de decirles que le aconsejamos siempre realizar el vacío a cualquier equipo de refrigeración que se haya quedado sin refrigerante y el al sistema le entre aire del ambiente por cualquier motivo.

  En el siguiente vídeo de nuestro canal en youtube muestro como realizar vació a un equipo de aire acondicionado los invito a suscribirse para que reciban notificación cada vez que suba un nuevo vídeo:

fuente: http://www.aires-acondicionados.info/

¿Vienen pre-cargados los aires acondicionados Split con gas refrigerante?

Los aires acondicionados vienen con la carga de gas refrigerante pre cargado dentro del condensador (la parte que se coloca afuera) este gas refrigerante es suficiente para hacer funcionar el equipo normalmente no es necesario comprar más gas refrigerante para completar o cargar tu nuevo aire acondicionado Split.

  La parte del evaporador que es la que se instala adentro (la que enfría) también viene pre cargada pero solo de presión para asegurar que en la manipulación, empaque o traslado no presente o se le haga ninguna fuga.

Al momento de instalarse solo se aflojan las tuercas y se libera la presión ósea se deja escapar para luego conectar a las tuberías que vienen del condensador.

Esta presión no cumple ninguna función en el equipo así que solo es para que al momento de liberarla darnos cuenta que no existe fuga y si se nos presenta el caso en que aflojemos las tuercas (ojo) las del evaporador (la parte que enfría y va adentro) y no sentimos que expulsa presión alguna existe una gran probabilidad que este tenga una fuga de gas refrigerante y lo más recomendable es que se le inyecte presión y probemos si existe fuga de gas refrigerante para así evitar perder la carga de gas al momento de terminar la instalación y liberar el refrigerante que se encuentra dentro del condensador.

  Siempre es recomendable revisar el condensador y asegurarse que no presente manchas de aceite ya que es sinónimo de fuga o rotura, ni golpes en las tuberías que sean fuertes causando la estrangulación del gas al pasar por ella porque es posible que funcione con una tubería muy doblada pero esto causara daños a futuro cercano. Todos estos consejos son especialmente hechos para que todo salga bien a la hora de que instales tu equipo nuevo de aire acondicionado consola Split. 

Ahorro de energía

Una gran parte de nuestra factura eléctrica se debe al consumo de electricidad originado por nuestros equipos de aire acondicionado ya que muchas veces no tomamos las previsiones necesarias para disfrutar de la comodidad que este no brinda, al mismo tiempo tener un ahorro de energía en nuestro hogar o trabajo que sea sustancial y se note. Podemos hacerlo tanto con los equipos digitales como con los equipos manuales aunque es más fácil lograr este ahorro con un equipo digital.



Con un aire acondicionado digital podemos programarlo para que este encendido las horas que creamos necesarias este apagara automáticamente. Esto es una gran ventaja ya que todos tenemos una hora promedio de acostarnos y de levantaron, si en verdad queremos ahorrar energía dejamos programado el equipo para que apague una o dos horas antes de levantarnos esto casi no lo notaremos ya que la habitación quedara fría por la temperatura que se ha logrado obtener durante toda la noche.

 También podemos utilizar el botón energía saber el cual apaga por completo el aire acondicionado al momento que le toque accionar al termostato dándonos otro punto a nuestro favor en la carrera por ahorro de energía.

  Otra técnica que podemos utilizar es el control de temperatura, graduarle no al máximo si no a una temperatura agradable si es manual con una escala del 1 al 10 dejarlo en 7. Si es digital en 16 grados centígrados podría ser una buena temperatura.

  El el caso del aire acondicionado  a botón o manuales es más difícil el ahorro de energía ya que en estos solo podemos controlar el termostato y el botón energía saber que en muchos casos no lo traen, tendríamos más trabajo o sería más difícil estar pendientes de pagarlos lo podríamos de hacer al momento de despertarnos pero esto no obtendríamos gran ayuda.

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Conectar split en voltajes diferentes

Debido a que en las tiendas de electrodomésticos tienen un gran surtido de equipos de aire acondicionado y pueden ocurrir errores o equivocaciones donde se cambien las cajas sin querer y por ello, no darse cuenta del voltaje de cada parte del aire acondicionado y nos damos cuenta luego que procedemos a instalar un equipo que ha estado guardado en su caja  durante mucho tiempo, o lo hemos comprado en un sitio que está lejos de donde vivimos o por cualquier inconveniente tenemos la necesidad de conectar el aire acondicionado split que su unidad interna o evaporador, trabaje en 110v o 220v y la unidad externa o condensador, trabaje en un voltaje diferente a la interna, nos vemos en la necesidad de hacer estas modificaciones del circuito eléctrico y no hay problema en eso solo debemos seguir unos sencillos pasos

Lo primero es verificar que en nuestro hogar contamos con ambos voltajes, y si no, debemos modificar la acometida para suministrar la electricidad que corresponde a cada unidad. En este punto ya tendremos la unidad externa con su voltaje adecuado y la unidad interna con su voltaje adecuado.

Procedemos a verificar cual es el voltaje de salida de la tarjeta hacia la unidad externa, este es el voltaje de control, el que llega al contactor, en la unidad externa, ya que el voltaje de control es diferente al voltaje de funcionamiento de cada unidad individual.

Debemos adecuar el voltaje de trabajo del contactor que se encuentra en la unidad externa al voltaje de control reemplazando el contactor, si la bobina de este es de un voltaje diferente y utilizando uno que trabaje en el mismo amperaje que el que tiene nuestro equipo pero, con una bobina de trabajo similar al voltaje que viene de la unidad interna o que podamos utilizar ese voltaje como señal.

Esta conexión nos garantizara que cuando la tarjeta electrónica emita una señal de apagado, ésta sea recibida y quede el equipo trabajando igual que si estuviera todo en el mismo voltaje.

En el caso de equipos que funcionen como bomba de calor, debemos reemplazar los componentes que reciben la señal, otra opción es la utilización de relay que se encarguen de recibir la señal y hacer que corte el equipo.

Lo más importante en estos casos, es que la comunicación entre ambas partes funcione, para que pueda funcionar correctamente y que cada uno tenga el suministro de voltaje para el cual trabaja.

Algo muy también importante es que los equipos deben ser de la misma capacidad, ya que si instalamos una unidad de un tamaño y otra más grande, no funcionara como debe ser, y puede que trabaje pero, siempre tendrá algún detalle que no se pueda corregir (también tenemos que tomar en cuenta que no sean de tecnologías diferentes como lo son un equipo normal y uno inverter por dar un ejemplo)

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Como medir el gas refrigerante

Una de las principales dudas al momento de presentarse una disminución en el rendimiento de nuestros equipos es si le falta gas refrigerante, para muchos es algo muy fácil realizar esta operación pero se necesita saber ciertos detalles que hasta personas que lo han realizado no lo saben a continuación explicare la forma correcta de medir la carga de refrigerante

Siempre tenemos que fijarnos en la punta de la manguera para asegurarnos  esté en condiciones adecuadas para al pulsar el gusanillo de la válvula,   tenga su goma y parte metal que se encarga de pulsar. Ya que un error frecuente es que esta parte de la manguera se pierda dañe o deteriore y nos dé una presión errada

Debemos conectar el manómetro de baja que es el que tiene el reloj azul en la conexión que se encuentra en la tubería o caño más grueso ya sea nuestro equipo de aire acondicionado un Split, de ventana o central siempre debemos hacerlo en la tubería más gruesa que va hacia el compresor lo más cerca de este que nos sea posible y cómodo para colocarlo si es con una válvula que tenga instalada  el equipo o en una válvula de pinchar que coloquemos nosotros si no la tiene. Antes de medir la carga de gas refrigerante debemos saber cuál usa el equipo  en el que vamos a hacer la medición y utilizar el manómetro diseñado para ese refrigerante sobre todo en los casos de los nuevos gases que trabajan con presiones elevadas como lo es el R410a en el que no es recomendable utilizar un manómetro normal como los usados en gas refrigerante R22, pueden verificar en las especificaciones del equipo para determinar qué tipo de refrigerante utiliza . Tanto el R22, R134a R12 son  refrigerantes en los que podemos utilizar el mismo manómetro.

Con el equipo encendido esto es muy importante ya que al estar funcionando la presión es menor que si está el equipo apagado, siendo menor el riesgo de no poder  conectar con facilidad, roscamos la punta de la manguera del manómetro en la conexión siempre estando seguros de que las llaves (las del manifold o manómetro) estén cerradas para

evitar una pérdida de  refrigerante. 

Para registrar una lectura correcta el equipo debe tener algo de tiempo encendido unos 10 minutos, así el compresor ha llegado a su temperatura  de trabajo normal y las presiones están equilibradas en los valores reales. 

Si el aire acondicionado está congelado debemos apagar y esperar que se descongele o colocar en modo ventilación hasta que descongele, ya que el hielo en el evaporador baja la presión y nos dará una lectura errónea haciendo parecer que le falta refrigerante, luego de esperar que este descongelado procedemos a encender y continuamos con la medición.

Al retirar la manguera del manómetro debe estar encendido el equipo para que la presión sea menor al igual que cuando lo conectamos evitando perdidas de refrigerante.

En los casos en que necesitamos medir la presión de alta sea porque instalamos un compresor o modificamos por algún motivo los capilares, también por estar trabajando en un equipo central y deseamos tener un dato que es muy importante para determinar una falla como lo es la presión de alta debemos conectar y desconectar el manómetro que sería en este caso el rojo estando el equipo apagado para que la presión sea menor y evitar pérdidas o accidentes como quemaduras con la baja temperatura del refrigerante

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Reparar el selector de velocidades de un aire acondicionado

¿Es una buena opción reparar el selector de velocidades?

En el aire acondicionado de ventana con botones (analógico) con mucha frecuencia suele dañarse el selector de velocidades en esta oportunidad mostrare paso a paso como se repara el del modelo Samsung ya que en ocasiones el daño no es tan grave como para necesitar ser remplazado por uno nuevo y solo nos tomara unos minutos desarmarlo determinar y repararlo, todo esto dependerá la falla interna que tenga en alguna oportunidades necesitaremos otro selector que tenga en buenas condiciones la pieza que el nuestro tiene dañada pero no siempre se necesita otro de repuesto a veces con simplemente hacer unos ajuste quedara funcionando perfectamente bien. Por esta razón si colocamos en una balanza el precio d un selector de velocidades o switch y lo fácil que es repara esta pieza no dudaremos en intentar repararla.

 

 

¿Qué debemos tener en cuenta para decidir repararlo?

Lo primero que debemos tener en cuenta es que la parte plástica no este recalentada rota o deteriorada ya que de estar en estas condiciones solo podremos utilizarlo como repuesto para otro, sacando alguna parte que le quede buena, en este caso me refiero al vástago donde va colocado el botón o las láminas que le dan presión al vástago. Si al mirar los contactos eléctricos donde se colocan los terminales vemos que están en buenas condiciones que la parte plástica esta sin recalentamientos y sin ninguna partidura es buena señal para desarmarlo e intentar reparar.

¿Cómo desmontar el selector de velocidades del motor ventilador en el aire acondicionado de ventana?

Quitamos la corriente eléctrica desenchufando el equipo, luego la tapa frontal y el porta filtro, nos encontraremos tres tornillos de los cuales solo quitaremos el del centro y halamos los botones nos quedara por quitar la tapa blanca donde está el termostato y el selector.

Para que no moleste apartamos del evaporador el bulbo del termostato y la tapa plástica blanca tiene cuatro uñas plásticas dos arriba y dos en la parte inferior para evitar romperla hacemos presión al contrario de la que queramos soltar luego de quitar esta tapa, nos quedara una metálica donde podremos ver los tornillos que sostienen el selector de velocidades  los quitamos y ya tendremos suelto.

Para evitar dudas podemos a notar o enumerar los cables que están conectados guiándonos por los colores o colocándoles cinta que los diferencie uno entre otro con números para evitar confusiones los identificamos con sus colores y posición al soltar todos los cables nos quedara en la mano el selector.

Reparación del selector de velocidades del aire acondicionado de ventana

Debemos doblar las uñas metálicas que trae para fijar y sostener las partes internas y externas del selector de velocidades, solo las doblaremos hasta el punto que nos permita separar la tapa metálica de la parte plástica al hacer esto saldrán varias piezas internas como lo son el vástago completo y las láminas retenedoras del vástago, que son dos y ejercen presión al para que no se cambie de posición solo o con la vibración y permanezca donde lo dejemos hasta que decidamos modificar la velocidad o apagar el equipo.Para esto es necesario un destornillador de punta fina preferiblemente de paleta o pala como lo quieras llamar y tendremos que aplicar un poco de fuerza manteniendo el pulso sin hacernos daño.

 

 

Al tenerlo desarmado podremos determinar qué es lo que produce la falla, en este casa la falla fue producida por la acumulación de hormigas y residuos que estas trajeron evitando que los contactos eléctricos internos actuaran y dejando de funcionar por completo el equipo, como podemos observar todas sus partes internas están bien conservadas sería una lástima desecharlo y colocar uno nuevo ya que este luego de repararlo le queda mucho tiempo de vida útil. Puede presentarse el caso de que tuviera el vástago desgastado roto deteriorado y esto también lo daña pero en tal caso tendríamos que tener otro para quitar la parte dañada y usarla en el nuestro, otra falla común es que se quede pegado un contacto en ese caso lo despegaríamos y verificaríamos que no esté fundido de no estarlo se lija y se arma nuevamente.

 

En esta caso en específico el daño como hemos visto fue causado por hormigas que dejaron se introdujeron dentro, debemos limpiar bien su interior y asegurarnos que no queden entre los contactos ni evitando que estos actúen por la acumulación de estas. También es bueno añadirle un poco de insecticida para evitar regrese nuevamente o de forma muy rápida, dañando por la misma causa.

Para volver a armar colocamos el vástago y la tapa sin las láminas retenedoras doblamos firmemente de nuevo los ganchos que sostienen la tapa y verificamos que no quede desajustado.

 

 

Lo siguiente es algo sumamente importante introducir nuevamente las láminas en la posición correcta es esencial para que funcione perfectamente debemos fijarnos en ese dobles que tiene en la parte del medio que queden las barrigas apuntando hacia el vástago luego de introducir estas laminas ya está armado nuestro selector de velocidades.

 

 

Para verificar que todo quede bien debemos darle vuelta y asegurarnos que suene en cada pase de esta forma sabemos que quedó ajustado y para saber si todos los contactos quedaron en su posición correcta es bueno probar con un multímetro en la opción de continuidad. Así nos damos cuenta que no queden comunicadas internamente dos velocidades.

 

 

Por ultimo lo conectamos nuevamente armamos todo y probamos nuestro aire acondicionado

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Válvula de pinchar como se utiliza

Como podemos observar en la imagen existen muchos modelos con formas diferentes pero la instalación  no varía mucho entre ellas y su función es la de poder conectar el manómetro a un equipo que esta sellado para lograr medir  la presión de refrigerante existente , debemos tener claro que no debemos completar el refrigerante a un sistema al cual no le hemos corregido una pérdida o fuga ya que de igual forma se escapara nuevamente, nos servirá para poder recuperar el refrigerante en un equipo de ventana que este sellado para el reemplazo del compresor esto sería con una maquina recuperadora, otra función es que con estas válvulas podemos determinar si esta obstruida una tubería o caño, medir la presión de alta cuando no exista un válvula soldada , verificar el funcionamiento de un equipo de ventana que normalmente no poseen válvula de servicio ya que vienen sellados de fábrica.

 

Como podemos ver en la imagen inicial muy pocas traen perilla para abrir y cerrar manualmente esto es con el objetivo de ahorrar espacio al momento de instalarla y que se dé fácil acceso con una lleve pequeña. Ya que en algunas oportunidades será necesario dejarla permanentemente.

Antes de comprar la válvula debemos saber la medida de la tubería que pincharemos con ella ya que vienen en determinados tamaños para cada tubería o caño y tendremos que escoger la que se adecue a nuestra necesidad.

Para su instalación debemos limpiar bien la superficie donde asentara la empacadora evitando con esto que existan grumos que puedan hacer que quedé una pérdida de gas refrigerante.

 

Tendremos que escoger dependiendo del diámetro de la tubería o caño si colocaremos suplementos o no esto es para que quede bien ajustada con suficiente fuerza como para aguantar la presión del refrigerante y no dejarlo salir por ninguna parte.

 

El sitio ideal para medir la presión de baja seria antes del compresor ya sea directamente en la tubería o caño en el tubo corto que viene sellado utilizado en la fábrica pero este lo están dejando cada vez más corto muy no queda espacio para su instalación en ese punto.

Es muy importante la posición de ella al momento de ajustar los tornillos que la fijaran debemos tomar en cuenta la orientación del conector donde colocaremos la manguera del manómetro de refrigeración par que sea de fácil acceso al momento de colocar y que el vástago donde se introduce la llave Allen quede en una posición de fácil manipulación para poder abrir y cerrar con comodidad.

 

Luego de instalada debemos girar de manera firme con la llave que trae en su kit de instalación para poder perforar con su punta la tubería o caño del equipo que necesitamos medir la presión del refrigerante.

 

Al momento de terminar de realizar la acción que necesitemos hacer nuevamente podemos sellar el sistema cerrando el vástago de la punta que usamos para perforar inicialmente

Obstrucción en el sistema de aire acondicionado

Existen varios tipos de obstrucción la más común son capilares ya que es el espacio más fino que hay  en el paso del refrigerante,  que aun teniendo el filtro antes de ellos pueden llegar a taparse antes que el filtro por ir acumulándose partículas que logran pasar. En esta oportunidad describiré una que causa muchas dudas y confusión al momento de medir la presión del equipo buscando la falla que hace que este no funcione como debe ser es  la obstrucción en el tanque receptor de líquido o filtro del compresor

 

La presión de baja aumenta mucho como si el compresor dejara de bombear, el amperaje baja continuando como si en verdad la falla es descompresión, la temperatura en el condensador disminuye considerablemente  y no nos
queda otra que pensar que el compresor ya no sirve dando un diagnostico erra a la falla que presente el aire acondicionado y en realidad es ese tanque que trae a un lado el compresor rotativo  que esta obstruido.

Reconocemos esta falla porque  el tanque desde casi el centro un poco más arriba comienza a humedecer y dependiendo que tan obstruido esta se congela, a veces descongela luego de un rato, en otras oportunidades permanece congelado o con escarcha y lo mas cumbre es que pasa disimulado por la ubicación del filtro o por qué no notamos que no es retorno si no que está tapado.

 

 

Existen varias formas de solucionar este problema las he visto realizar todas pero acostumbro realizar una sola ya que todas tienen el riesgo de que el compresor se dañe y escogí la que me parece más práctica para aplicar cuando consigo ese problema ya que si todas presentan riesgo para que hacer la más complicada.

Primero evacuamos el sistema preferiblemente recuperando el gas refrigerante, desconectamos la tubería de succión del compresor que va directamente a la parte superior del tanque receptor de líquido o filtro del compresor, con un destornillador de tamaño mediano que no sea más largo que la mitad de esta pieza lo centramos por la entrada de succión y le damos un golpe no tan fuste solo hasta que rompa la malla metálica que se encuentra en la parte superior del compresor haciendo una sola perforación, colocamos nuevamente la tubería de baja en su sitio hacemos vació y cargamos el sistema y debería funcionar normalmente.

Otra forma de reparar el aire acondicionado es limpiar el filtro con químicos pero tendríamos que cambiar el aceite y los compresores no vienen diseñados para esta práctica corriendo el riesgo de combinar el aceite con el liquido limpiador y que pierda la viscosidad dañándose el compresor luego de un muy corto tiempo de funcionamientos es posible que hasta en el proceso de carga.

Golpeando fuertemente el tanque con una porra o martillo con ayuda de un cincel, esta ultima me parece brutal pero luego que se logra doblar la malla deja pasar refrigerante y a veces se debe romper con la deformación del tanque y también permite pasar el refrigerante. Menciono esta práctica por que se de personas que la hacen yo nunca ni lo intente y no se si es verdad que funciona.

Les recomiendo antes de realizar este trabajo explicar bien la situación al cliente ya que si por algún motivo el compresor se daña el estará al tanto de que van a hacerle una reparación muy delicada que al terminar su equipo de aire acondicionado quedara funcionando bien pero si el compresor falla o no trabaja como debe no sean culpados de una mala práctica y les explicare por que cuando el sistema está trabajando con ese filtro obstruido el compresor no está recibiendo el refrigerante de forma adecuada la presión que normalmente le llega sin gran esfuerzo está tratando de absorberla realizando un trabajo para el cual no viene diseñado al estar tan congelado ese filtro puede que le esté llegando refrigerante en forma de liquido donde no debe llegar y recuerden que perforaremos una malla metálica si cae alguna partícula puede que ocasione daños.

Por que se congela el aire acondicionado

En estas oportunidad nos enfocaremos en tratar todas las razones por las que un aire acondicionado se congela, ya que existen varias cusas cada una la explicaremos individualmente, tomando en cuenta que para
todas existe un factor común en  el fenómeno
ocurrido, ya que la presión es proporcional a la temperatura si tenemos una baja presión tendremos una baja temperatura y obtendremos congelamiento generado por las propiedades particulares del gas refrigerante. Eso sería una pisca de una explicación técnica pero quiero dejar claro que los datos y orientaciones que daremos están hechas para que cualquier persona puede
comprender sin entrar en datos técnicos, químicos y físicos detallados por
que la idea principal es lograr resolver un problema que tenemos con el aire acondicionado que se congela

Falta de gas refrigerante: Nombro en primer lugar esta falla por que la mayor parte de las personas al ver que el aire acondicionado se congela relacionan inmediatamente esta falla con la falta de refrigerante, es si es cierto que esto es uno de los motivos pero existen muchos otros motivos que no tomamos en cuenta antes de asegurar que es por falta de gas
refrigerante. Al faltar gas refrigerante se congelan nuestros equipos pero solo
por un determinado tiempo dependiendo de qué tan grande sea la pérdida o
proporciones de la fuga de gas puede ser desde un día hasta tardar algunos días
y a medida que transcurre el tiempo será menos el congelamiento ya que habrá menor
cantidad de refrigerante circulando en nuestros equipos.

Falta de mantenimiento: Al estar tapado de sucio el evaporador deja de pasar el aire por dentro de este  ya que la acumulación de sucio lo evita, también
ocurre lo mismo cuando nos olvidamos limpiar el filtro de aire que se encuentra
en las tapas o al abrir estas, este es un factor muy importante para evitar el
congelamiento del aire acondicionado

.

Filtro secador obstruido: Al obstruirse el filtro secador la cantidad de gas que debería circular hacia el evaporador se reduce y el equipo comienza a trabajar con una presión más baja de lo normal esto se traduce en el congelamiento de las tuberías y es otra causa común de esta falla tan recurrente.

Capilares obstruidos: Últimamente los fabricantes como lo he dicho anteriormente han optado por eliminar los filtros secadores en algunos modelos de aire acondicionado o hacerlos menos densos ya que la obstrucción de estos no esperaba ni que terminara de cumplirse la garantía arrojando perdidas por el aumento de estos trabajos que corren por cuenta de ellos. Al dejar el paso libre a las partículas de sucio que se generan en el sistema van a ir a para a las tuberías capilares por ser esta el espacio más estrecho en el recorrido del refrigerante causando la obstrucción, haciendo que baje la presión dentro del evaporador y que este se congele.

Termostato dañado: Cuando el termostato se daña y deja de apagar el compresor al momento de estar baja la temperatura en el sitio donde tenemos colocado el aire acondicionado, este comienza a congelarse ya que al estar baja la temperatura del evaporador más de lo normal su presión también será menor a la que debería de tener y comienza a congelarse. Esto ocurre porque el termostato pierde la sensibilidad ya que con el tiempo se oxida y deteriora por la humedad presente siendo mecánico o manual (de perilla). En caso de ser digital esto suele ocurrir por quedar fuera del sitio de donde debería de estar
el bulbo receptor o cubrirse de una cantidad de sucio que no permite recibir bien la temperatura.

Obstrucción de la salida de aire: Normalmente ocurre con los aires acondicionados centrales, cuando están ubicados en sitios donde trabajan con bolsas plásticas y empacado suelen ser absorbidas por el evaporador y quedar atrapadas en el filtro, presentándose el congelamiento ya que estamos seguros que el filtro está limpio pero no hemos tomado en cuenta que ocurra este hecho fortuito.

El clima: Al comenzar a llover si el condensador del aire acondicionado está expuesto a la intemperie se moja y esto hace que la presión del refrigerante baje súbitamente y comienza el congelamiento ya que no ha sido progresivo el enfriamiento dentro del sitio que está siendo climatizado, sin darle oportunidad al termostato que cense la temperatura adecuadamente y pase desapercibido por el este cambio.

Deterioro del evaporador: Al estar muy dañadas las láminas de aluminio del evaporador hacen el mismo efecto que si el equipo estuviera sucio o obstruido ya que el flujo del aire no pasa libremente por medio de las cerdas ocasionando el congelamiento.

Daño de la turbina o blowwer: Esta falla es mucho más evidente pero en aso de no estar presentes al momento de suceder y el equipo siga funcionado sin estar girando la turbina motivado a que el buje este aislado o roto se congelara por que no está sacando el aire del evaporador. Este daño puede darse espontáneamente por tiempo de funcionamiento o por desgaste. Con frecuencia en las consolas más que en los aires acondicionados suele suceder
que trozos de hielo se desprendan del evaporador, al momento de apagar el compresor y seguir funcionado el motor ventilador, choquen con la turbina ocasionándole daños muy graves de hecho al romperle alguna de sus paletas ya es considerado un daño grave porque las deja inútiles por la vibración que causa el desbalanceo.
Es como si le introdujéramos un objeto extraño estando encendido el aire acondicionado.

Nota importante: Siempre que notemos que nuestro equipo de aire acondicionado está congelando debemos de buscar la razón de esta falla, tratando de no dejar que trabaje en esas condiciones ya que como han leído anteriormente puede ser algo muy simple lo que ocasione este problema y si no lo tomamos en cuenta puede hacer que se convierta en una grave avería generando un gasto extra que con solo ser un poco curiosos o precavidos pudimos solventar sin tener la necesidad de que llegue a más.

Si tiene alguna duda, inquietudes escríbenos en la sección de preguntas que con mucho gusto tendrás una respuesta lo ante posible.

A continuación un vídeo que muestra el congelamiento acelerado de un aire acondicionado por falta de termostato

Mantenimiento de tu propio aire acondicionado

La sustitución o la limpieza de filtros del aire acondicionado es una tarea vital de mantenimiento. El mantenimiento regular mantiene tu aire acondicionado funcionando tan eficientemente como sea posible. El mantenimiento de tu aire acondicionado te ahorrará dinero al extender la vida de la unidad

 

Los filtros, los serpentines y las aletas de un aire acondicionado requieren un mantenimiento regular para que la unidad funcione con eficacia y eficiencia a través de sus años de servicio. Descuidar el mantenimiento necesario, asegura una constante disminución en el rendimiento del aire acondicionado, mientras que el consumo de energía aumenta de manera constante.

Filtros del aire acondicionado

La tarea más importante de mantenimiento que garantiza la eficacia de tu aparato de aire acondicionado es reemplazar rutinariamente o limpiar los filtros. Los filtros sucios, obstruidos bloquean el flujo de aire normal y reducen la eficiencia de un sistema de manera significativa. Con el flujo normal de aire obstruido, el aire que pasa por el filtro puede llevar tierra y suciedad directamente al serpentín del evaporador y afectar a la capacidad de absorción del calor de la bobina. Mantener limpio el filtro puede reducir el consumo de energía de tu aire acondicionado entre un 5% y un 15%.

En los sistemas de aire acondicionado centralizados, los filtros se encuentran por lo general en algún lugar a lo largo de la longitud del conducto de retorno. Los lugares donde se colocan los filtros más comúnmentre son en las paredes, techos, hornos, o en el propio aire acondicionado. Los aires acondicionados tienen un filtro montado en la parrilla de la habitación.

Algunos tipos de filtros son reutilizables, mientras que otros deben ser reemplazados. Están disponibles en una variedad de tipos y eficiencias. Limpia o cambia el filtro o filtros de tu sistema de aire acondicionado cada mes o dos durante la temporada de frío. Los filtros pueden necesitar atención más frecuentemente si el aire acondicionado está en uso constante, se somete a condiciones de mucho polvo, o si tiense mascotas de pelaje en la casa.

Bobinas de aire acondicionado

El serpentín del evaporador del aire acondicionado y el condensador recogen la suciedad de sus meses y años de servicio. Un filtro limpio impide que el evaporador se ensucie rápidamente. Con el tiempo, sin embargo, la bobina del evaporador recoge suciedad. Esta suciedad reduce el flujo de aire y aísla la bobina, reduciendo su capacidad para absorber el calor. Para evitar este problema, comprueba el serpentín del evaporador cada año y límpialo si es necesario

Las bobinas del condensador al aire libre también pueden llegar a estar muy sucias si el ambiente exterior está oxidado o si hay follaje cercano. Puedes ver fácilmente el serpentín del condensador.

Debes reducir al mínimo la suciedad y los escombros cerca de la unidad condensadora. Los conductos de ventilación, hojas que caen, y cortacésped son fuentes potenciales de la suciedad y de escombros. La limpieza del área alrededor de la bobina, la eliminación de los residuos, y el recorte de follaje remonta por lo menos a 60 cm, permiten un flujo de aire adecuado alrededor del condensador.

Aletas de la batería

Las aletas de aluminio en el evaporador y las bobinas del condensador se pueden doblar fácilmente y pueden bloquear el flujo de aire a través de la bobina. Los mayoristas de aire acondicionado venden una herramienta llamada "peine de aletas" que peina estas aletas traseras, dejándolas en condiciones casi originales.

Drenajes de condensación

Pasa de vez en cuando un alambre rígido a través de canales de drenaje de la unidad. Los canales de drenaje obstruidos pueden provocar un exceso de humedad, que como resultado puede decolorar las paredes o alfombras.

Sellado del aire acondicionado de ventana

Al comienzo de cada temporada que necesites encender la refrigeración, debes inspeccionar el sello entre el aire acondicionado y el marco de la ventana para asegurarte de que está correcto. La humedad puede dañar el sellado, permitiendo que el aire frío se escape de tu casa.

Preparación para el invierno

En invierno, o bien puedes cubrir tu aparato de aire acondicionado o quitarlo y almacenarlo. Cubrir la unidad exterior de un acondicionador de aire centralizado lo protegerá durante el invierno de las inclemencias del tiempo y de los escombros.

Contratación de un profesional

Cuando el aire acondicionado necesita más que un mantenimiento regular, debes contratar a un técnico de servicio profesional. Un técnico bien entrenado podrá detectar y solucionar problemas en tu sistema de aire acondicionado.

El técnico de aire acondicionado debe:

• Comprobar la cantidad correcta de refrigerante.
• Hacer una prueba de fugas de refrigerante utilizando un detector de fugas.
• Capturar cualquier refrigerante que debe ser evacuado del sistema, en lugar de liberarlo ilegalmente a la atmósfera.
• Revisar y sellar las fugas en los sistemas de conductos centrales.
• Medir el flujo de aire a través del serpentín del evaporador.
• Verificar la secuencia de control eléctrico correcto y asegurarse de que el sistema de calefacción y el sistema de refrigeración no pueden funcionar simultáneamente.
• Inspeccionar los terminales eléctricos, limpiar y apretar las conexiones.
• Revisar las bandas de tensión y el desgaste de los motores.
• Comprobar la precisión del termostato

LA IMPORTANCIA DEL MANTENIMIENTO DE LOS AIRES ACONDICIONADOS

El mantenimiento preventivo en los equipos de climatización es una parte fundamental para su correcto funcionamiento. 
Los aparatos de aire acondicionado incluyen entre sus componente piezas susceptiblesde reposición o limpieza. El altamente importante mantener sus equipos limpios y libres de bacterias que pueden dar como resultado resfriados irritaciones de garganta enfriamientos etc. Estados virosicos que generan mal estar. 
Todo esto es facilmente evitable con un correcto mantenimiento por parte de especialistas de mantenimiento de equipos climatizadores.
Otro factor importantísimo es el correcto uso de las temperaturas de funcionamiento de los equipos, la temperatura debería ser de unos 24 grados con una posible variación de dos grados, o sea entre 22 y 26 grados.
Por la noche no debería de descender en ningun caso de 25 grados. Esto garantizará que lo equipos no se muestren agresivos con su salud.

Consejos útiles para el mantenimiento preventivo de aire acondicionado

Esta tarea no es menor, ya que la mayoría de los problemas menores que empiezan a empeorar dentro de un circuito de funcionamiento de un equipo de aire acondicionado comienza con la acumulación de polvo tanto fuera como dentro del equipo, lo que comienza por forzar los mecanismos internos y empezar su desgaste a su vez con el paso desmedido del tiempo. Aspectos económicos dentro de ésta tarea difícilmente se vean involucrados ya que solo hacen falta herramientas caseras o que se pueden conseguir a muy bajo costo. A no ser por temas de importancia realmente, difícilmente un mantenimiento preventivo de un equipo de aire acondicionado se vea ligado a un gasto importante de plata. Otra de las tareas importantes dentro de los mantenimientos preventivos de aires acondicionados es la etapa de mediciones en general. Esto se realiza con instrumental algo mas específico que puede ser de fácil acceso (dependiendo el lugar donde se lo adquiera), y consta en hacer y llevar un control y realizar un listado de amperajes, voltajes y temperaturas internas y también del medio viendo como reacciona a los distintos impulsos, velocidades y tipos de frío que se entregan. Realizar informes en planillas es una buena opción para mantener el orden y comparar datos mientras el tiempo pasa. 

La limpieza de los filtros internos de aire es parte fundamental en la tarea preventiva de los aires acondicionados. Utilizando detergentes o jabones líquidos se puede remover muy fácilmente la tierra y polvo depositado en las mallas alivianando la tarea y la cantidad de esfuerzo que debe realizar el equipo de aire acondicionado en caso contrario. La lubricación y chequeo de piezas móviles dentro de los esquemas de funcionamiento de los equipos de aires acondicionados también son parte importante a la hora de realizar mantenimientos preventivos.

Si las paletas que poseen movimiento de un equipo de aire acondicionado split por ejemplo crujen o producen ruido es el momento clave para colocar aceite en aerosol, lo mismo que el cuidado para evitar que los tonillos externos de cualquier armazón que se encuentra en la intemperie se oxiden y produzcan pérdida de control sobre el peso total del equipo de aire acondicionado. Dentro de los parámetros normales entonces, podemos asegurar son actividades y tareas que no demandan mucho tiempo, ni mucho menos dinero, muy fáciles de realizar, por lo que es recomendable hacerlas dentro de períodos de tiempos cortos(de aproximadamente 2 semanas de por medio entre cada mantenimiento preventivo de aire acondicionado) y realizar su debido informe de los datos y conclusiones obtenidas

Seis trucos para ahorrar energía al usar nuestro aire acondicionado

El ahorro energético no es bueno únicamente para la lucha contra el cambio climático, también lo es para nuestro bolsillo. Así, buscar la eficiencia energética se convierte en una necesidad para un desarrollo más sostenible

Los aparatos de aire acondicionado se han vuelto algo habitual en muchos hogares. Por eso, un uso sostenible y una eficiencia energética son fundamentales para ahorrar emisiones a la atmósfera y dinero.

¿Quieres saber cómo puedes ahorrar en el aire acondicionado?

1.    Fíjate en el etiquetado: En otros artículos hemos hablado de los ‘electrodomésticos vampiro’ y el gasto que, a la larga, suponen en un hogar. Aunque en inicio salgan más baratos, a largo plazo lo pagaremos. Un aparato de aire acondicionado eficiente puede llegar a ahorrar hasta un 60% más que uno convencional. 
2.    Vigila y regula la temperatura: Debemos estar cómodos en nuestro hogar, y es importante saber que la temperatura más adecuada es de 22ºC. Hay que considerar que cada grado de más (menor temperatura) que pongamos, podemos llegar a aumentar el gasto en la factura hasta un 8%. 22ºC es la temperatura ideal.

3.    Mantén tu aparato siempre en buenas condiciones: mantener los filtros de aire limpios es fundamental para un correcto funcionamiento de nuestro aparato de aire.

 

4.    Ayúdate de otros elementos: cuando el calor no sea tan sofocante, tener instalados ventiladores de techo o portátiles nos puede ayudar a ahorrar energía y dinero.









5.    Crea hábitos para minimizar el calor en tu hogar: ventilar por la noche o por la mañana a primera hora refrescará el ambiente (es suficiente con 10 minutos). El resto del día, mejor mantener la casa en penumbra, evitando así aumentar la temperatura de tu hogar. Cuando vayas a salir de casa, apaga el aire un poco antes, ya que el frío permanecerá en el ambiente.

6.    Déjate siempre aconsejar por especialistas: no es lo mismo refrigerar un espacio pequeño, o una habitación donde da el sol durante más tiempo… Para cada caso podrás elegir un aparato u otro, y así conseguir mayor eficiencia energética. 

Aprende a ahorrar emisiones y dinero

Si no quieres pasar un sofocante calor, pero tampoco pagar cifras astronómicas en tu factura eléctrica, pon en marcha estos trucos y verás cómo puedes mejorar la eficiencia energética de tu equipo de una manera más sostenible. Y tú, ¿practicas algún otro truco para ahorrar en el aire acondicionado? ¡Comparte tus conocimientos con nosotros