Como cargar refrigerante R410a preguntas y respuestas

Pregunta: ¿En qué posición debe estar la bombona o cilindro?

Respuesta: Debe estar el cilindro o garrafa siempre en posición

invertida para que el refrigerante salga en forma de líquido en cantidades

iguales ya que es una mezcla de 50 % y 50%

R32 y R125 los cuales estando en forma de vapor se separan quedando el
más liviano en la parte superior y el más pesado debajo sin mezclase.

Pregunta: ¿Cuál es la presión de trabajo en  baja del R410a?

Respuesta: Esta alrededor de los 120psi y 125psi

Pregunta: ¿Cuál es lapresión de trabajo en  alta del R410a?

Respuesta: Esta alrededor de los 400 psi y 420psi

 

Pregunta: ¿Qué ocurre si cargo el R410a en forma de gas?

Respuesta: El equipo no enfriara correctamente ya que los estarás
cargando solo con uno de los dos refrigerantes que componen su mezcla.

 Pregunta: ¿Puedo cargar un equipo  que trabaja con refrigerante 22 con R410a?

Respuesta: No ya que las presiones del R410a son mucho más
altas que las del R22 y deña el sistema.

Pregunta: ¿Se puede completar la carga de refrigerante R410a a un equipo que ha perdido parte de su carga?

Respuesta: Si lo que ha perdido es una muy pequeña cantidad
de refrigerante si se puede pero si la cantidad de refrigerante es
significativa hay que evacuar el equipo por completo y volver a cargar.

Pregunta: ¿Se puede dañar el equipo por cargar elrefrigerante en forma líquida?

Respuesta: Si hay que hacerlo con mucho cuidado para evitar daños en el aire acondicionado y preferiblemente
utilizando una válvula difusora para hacer que luego de salir el refrigerante
liquido entre al equipo en forma de vapor.

Respuesta: ¿Qué aceite se utiliza en los equipos con R410a?

Respuesta: Los aceites especificados para el R-410a son los
aceites Poliolésteres (POE), que al ser 15 veces más higroscópicos que los
aceites minerales, estar menos expuestos al medio ambiente.

Pregunta: ¿Se puede completar un compresor que trabaja con
R410a con aceite mineral?

Respuesta: El R-410a es incompatible con los aceites
minerales debido a que no se mezcla adecuadamente con ellos, el aceite mineral
no se disuelve uniformemente en el refrigerante ya sea en la fase líquida o de
vapor, lo que ocasiona una falla en el compresor en muy corto tiempo.

Pregunta: ¿Las partes mecánicas de los equipos que vienen

cargados con R410a son iguales o compatibles con los equipos que traen R22?

Respuesta: No son compatibles ya que todas vienen diseñadas

para soportar presiones mas altas como las de trabajo del R410a

Pregunta: ¿No fabricaran más equipos con R22?

En muchos países ya no se fabrican equipos de aire acondicionado con este

refrigerante y se han acordado límites para la fecha de fabricación de estos

equipos en acuerdos internacionales muchos países han dejado de fabricar a

partir del 2013.

Pregunta: ¿No venderán más refrigerante 22?

Respuesta: Han colocado como fecha límite para el uso del

R22 el año 2040.

Pregunta: ¿Puedo utilizar las mismas tuberías o caños de un equipo R22 en uno R410a?

Respuesta: Si, limpiándolas y evitando que queden residuos

de humedad o aceite de la instalación anterior, cumpliendo con el espesor

adecuado para trabajar con el R410a y deben ser de primera calidad de primera

calidad.

Pregunta: ¿Qué tipo de Caño o tubería debo utilizar para un equipo que trabaja con R410a?

Respuesta: Deben ser caños o tuberías de primera calidad a continuación

dejo la imagen dejo una tabla con las medidas recomendadas:

Consejos Útiles para Tu Aire Acondicionado

La primavera, es el momento ideal para realizar a los equipos de aire acondicionado el mantenimiento preventivo necesario para encarar la temporada de calor. Durante su funcionamiento, los acondicionadores van disminuyendo su rendimiento debido al polvo y suciedad que se va adhiriendo en el aleteado tanto de la unidad interior como de la exterior. Esa baja de rendimiento se ve reflejada no solo en la cuenta de UTE sino también en la vida útil del equipo. Necesariamente una vez al año se hace necesario realizar una inspección ocular del estado de limpieza de evaporador, condensador y bandeja de desagüe. Así como controlar el consumo, la carga de gas y realizar limpieza y ajuste de los contactos eléctricos para evitar un mal funcionamiento o la rotura cuando más lo necesite, que además es el momento de mayor trabajo para todas las empresas que nos dedicamos a la reparación e instalación y por ende cuando más caro le costará solucionar una eventual rotura.

No olvide:

Los filtros de aire, el evaporador y el condensador deben estar limpios para que el rendimiento no se vea afectado. Los contactos eléctricos deben estar sin óxido y perfectamente ajustados para evitar recalentamiento de los cables. La cañería en toda su extensión debe de estar sin manchas de aceite (que demuestran fuga de refrigerante) y con su aislación en perfecto estado para no tener pérdida de frío o calor. La carga de gas (que debe ser ajustada al instalarse pero raramente es realizada como corresponde) debe ser la justa, ni más ni menos. Todo lo anterior, lleva a aumentar el consumo y disminuir el rendimiento y la vida útil de su aparato

Aire acondicionado no enciende no hace nada

 No hay que alarmarse es preferible que no haga nada a que tumbe en breker ya que cuando un equipo está conectado a la toma de corriente y no hace nada es como si estuviera cortado el suministro por un swich, si ya verificaste que en el toma corriente  hay electricidad normalmente esto quiere decir que una línea está faltando  o está cortada dentro del aire acondicionado voy a nombrar posibles causas y soluciones.

 

  Si el equipo es digital lo primero que se verifica es el fusible de la placa, de estar negro, roto o visiblemente quemado la solución es el reemplazo por nuevo fusible.

  Si el equipo es digital y ya verificaste el fusible y los cables no están quemados en sus terminales por recalentamiento, debemos probar que no esté ido a tierra el compresor o el ventilador, y estos sean causantes de que la placa este abierta

Luego  de verificar que no esté ido a tierra hay que identificar la línea principal que es cortada por el tablero digital y unirla a la línea principal del ventilador y la línea común del compresor para encenderlos directamente, esto para descartar que alguno de ellos no esté funcionando correctamente y sean responsables de que la placa este dañada.

  Después  de descartar todo esto los componentes como el compresor y el ventilador funcionan bien verificamos el transformador de la placa electrónica con un medidor de voltaje tomamos la medida de la salida de corriente, si funciona bien es la placa que tiene problemas se desarma y verifican las soldaduras y conexiones todo estos procedimientos deben ser realizado por un técnico certificado.

 

  Si el equipo es manual con un swich a botón lo primero que se verifica es que no tenga hormigas el swich de encendido ya que es muy común que se le introduzcan hormigas evitando que pase electricidad atreves de el esta es una falla muy común, si no es esto se verifican todos los terminales de los cables buscando posibles cables rotos estos procedimientos deben ser realizado por un técnico certificado

fuente: http://www.aires-acondicionados.info/

Conectar split en voltajes diferentes

Debido a que en las tiendas de electrodomésticos tienen un gran surtido de equipos de aire acondicionado y pueden ocurrir errores o equivocaciones donde se cambien las cajas sin querer y por ello, no darse cuenta del voltaje de cada parte del aire acondicionado y nos damos cuenta luego que procedemos a instalar un equipo que ha estado guardado en su caja  durante mucho tiempo, o lo hemos comprado en un sitio que está lejos de donde vivimos o por cualquier inconveniente tenemos la necesidad de conectar el aire acondicionado split que su unidad interna o evaporador, trabaje en 110v o 220v y la unidad externa o condensador, trabaje en un voltaje diferente a la interna, nos vemos en la necesidad de hacer estas modificaciones del circuito eléctrico y no hay problema en eso solo debemos seguir unos sencillos pasos

Lo primero es verificar que en nuestro hogar contamos con ambos voltajes, y si no, debemos modificar la acometida para suministrar la electricidad que corresponde a cada unidad. En este punto ya tendremos la unidad externa con su voltaje adecuado y la unidad interna con su voltaje adecuado.

Procedemos a verificar cual es el voltaje de salida de la tarjeta hacia la unidad externa, este es el voltaje de control, el que llega al contactor, en la unidad externa, ya que el voltaje de control es diferente al voltaje de funcionamiento de cada unidad individual.

Debemos adecuar el voltaje de trabajo del contactor que se encuentra en la unidad externa al voltaje de control reemplazando el contactor, si la bobina de este es de un voltaje diferente y utilizando uno que trabaje en el mismo amperaje que el que tiene nuestro equipo pero, con una bobina de trabajo similar al voltaje que viene de la unidad interna o que podamos utilizar ese voltaje como señal.

Esta conexión nos garantizara que cuando la tarjeta electrónica emita una señal de apagado, ésta sea recibida y quede el equipo trabajando igual que si estuviera todo en el mismo voltaje.

En el caso de equipos que funcionen como bomba de calor, debemos reemplazar los componentes que reciben la señal, otra opción es la utilización de relay que se encarguen de recibir la señal y hacer que corte el equipo.

Lo más importante en estos casos, es que la comunicación entre ambas partes funcione, para que pueda funcionar correctamente y que cada uno tenga el suministro de voltaje para el cual trabaja.

Algo muy también importante es que los equipos deben ser de la misma capacidad, ya que si instalamos una unidad de un tamaño y otra más grande, no funcionara como debe ser, y puede que trabaje pero, siempre tendrá algún detalle que no se pueda corregir (también tenemos que tomar en cuenta que no sean de tecnologías diferentes como lo son un equipo normal y uno inverter por dar un ejemplo)

fuente: http://www.aires-acondicionados.info/

Tiempo de vida de un compresor rotativo

 Anteriormente los compresores de aires acondicionados en su mayoría eran reciprocantes o también conocidos como de pistón, consumen mayor cantidad de amperaje y por ende son más costosos a la hora de pagar la factura de electricidad. Pero estos compresores tenían una vida útil de aproximadamente entre 12 y 15 años en promedio llegando en algunos casos a ser reparados y seguir funcionando por más tiempo (aunque estos eran sellados y no venían para ser reparados pero algunas personas los reparaban). Luego comenzaron a ser reemplazados por los compresores rotativos los cuales son   los livianos y pequeños comparados con aquellos dinosaurios que pesaban muchísimo y tenían un gran volumen también son más silenciosos y como ventaja principal consumen mucho menos cantidad de amperaje que se traduce en un gasto menor de electricidad y una factura mucho más económica

Estos compresores que son en la actualidad los que traen la mayoría de los aires acondicionados, por no decir todos, ya que hace un tiempo atrás conseguí un aire acondicionado nuevo y todavía tenía instalado un compresor a pistón, por cierto de la marca Bristol que eran los que menos electricidad consumían de aquella época.
Pero no todo es felicidad el tiempo de durabilidad de estos compresores rotativos es mucho menor que el de los compresores modelos viejos ya que en promedio vienen para durar entre 7 y 12 años llegando en muchos casos solo hasta los 5 años de funcionamiento gracias a que su temperatura de trabajo es mucho más alta y el sistema de compresión delicado.

  Uno de los problemas más graves de estos compresores es que motivado a como dijimos anteriormente su temperatura de trabajo es alta queman el aceite llegando al punto de convertirlo en pequeñas partículas de carbón obstruyendo los capilares y hasta tapando el paso de refrigerante ocasionando así problemas en el aire acondicionado y al mismo tiempo perdiendo lubricación y generando un desgaste mayor en un menor tiempo, trayendo como consecuencia fallas más frecuentes y mucho menos tiempo de durabilidad de los compresores rotativos

fuente: http://www.aires-acondicionados.info/

Apaga y enciende muy seguido el aire acondicionado

Los equipos de aires acondicionados vienen diseñados para apagar y encender accionado por el termostato con un tiempo que le permita equilibrar las presiones entre la parte de lata presión que es el condensador y la parte de baja presión que es el evaporador  de esta forma al encender el compresor  lo hará de una manera mas fácil sin necesitar utilizar más energía de la necesaria

Cuando este ciclo comienza a ser muy recurrente, excesivamente diríamos, que no le da tiempo a enfriar, hay que revisar la posición del bulbo o sensor del termostato si esta a cambiado de su sitio original motivado a que le han hecho mantenimiento al equipo y no lo colocaron donde estaba el va a tomar otras mediciones diferentes a las que debería tener y ocasiona esta falla

  Otro motivo puede ser en el caso de los termostatos análogos que trabajan con un bulbo y una tubería, el cual va delante del evaporador, que este des-graduado se puede graduar girando un tornillo muy pequeño que está en su parte lateral pero esto debería hacerlo un técnico calificado.

  Si el aire acondicionado es digital este normalmente trae un sensor y untermistor ellos van colocados el primero delante del evaporador y el segundo ensamblado en las tuberías con un clic metálico ellos también pueden ser responsables de esa falla pero en tal caso daría error  en la pantalla led del equipo o titilarían las luces indicando que existe un error

Start kit o auxiliar de arranque

Importante: Antes de optar por la instalación de un asistente de arranque, start kit o auxiliar de arranque como desees llamarlo es recomendable revisar el capacitador de mantenimiento porque si está dañado deberíamos reemplazar de todas formas y no sería necesario instalar lo ahorrando un dinero que no gastaríamos en la compra de esta parte eléctrica

Una parte eléctrica bastante útil para resolver un problema tan grave como lo es que el compresor no arranca y ayudar en casos de un  voltaje deficiente ya que hace que el compresor funcione en esos casos, donde no es tan grave la deficiencia del voltaje, pero que no permite que encienda el compresor.

Como trabaja el start kit o auxiliar de arranque: Al encender el equipo y le toque entrar al compresor cuando la electricidad llega al capacitador este actúa, solo en el momento de la arrancada haciendo que el capacitador de arranque  que posee ayude al capacitador de mantenimiento que trae originalmente el aire acondicionado, aumentado la cantidad de microfaradios que le suministra el capacitador de mantenimiento a la bobina de arranque para que esta tenga más fuerza al momento de vencer la inercia y comenzar a trabajar normalmente.

Usos del auxiliar de arranque:

Cuando se daña frecuentemente el capacitador de mantenimiento es bueno colocarlo adicional a este ya que aliviara un poco el trabajo y ayudara a aumentar la vida útil de ese capacitador.Cuando el compresor tiene desgaste ocasionado  por su antigüedad ayuda a que ese desgaste no evite el inicio de compresor dándole un tiempo de vida adicional y estando conscientes de que en cualquier momento ya no funcionara más por el tiempo de vida útil que ha tenido ese compresor

Como lo mencione al principio si existe una deficiencia en el voltaje este podrá hacer que el compresor inicie si esta deficiencia no es tan grande, de hecho yo mismo lo he instalado en equipos nuevos que recién montados el compresor no ha querido encender por falta de un buen suministro eléctrico y han funcionado perfectamente al instalar es auxiliar de arranque y aun funcionan desde hace años.

Como instalar un auxiliar de arranque:

Normalmente traen dos cables con terminales en su punta  en uno de sus dos terminales se encuentra adicional un terminal macho esto es en caso de no conseguir punto donde colocar terminal en el capacitador de mantenimiento se utiliza para colocar uno de los cables que llega a este y luego conectar el lado hembra en el capacitador  de esta manera abrir un espacio en el borne del capacitador.

Una punta va en el terminal de arranque del capacitador y la otra en la terminal común ósea un cable a C y el otro a S. Estas conexiones se hacen en los bornes del capacitador y son muy sencillas la recomendación principal es desconectar el equipo del suministro eléctrico para evitar una descargas que puede ser muy grave para nuestra salud.

Al momento de comprar un auxiliar de arranque debemos aclarar para que tipo de equipo lo necesitamos ya que vienen para trabajar en varias capacidades desde refrigeración industrial hasta doméstica

fuente: http://www.aires-acondicionados.info/